Accueil auto Des événements à huis clos possibles alors que Brawn cible la saison de F1 de 19 courses

Des événements à huis clos possibles alors que Brawn cible la saison de F1 de 19 courses

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Le GP de Bahreïn devait se dérouler sans spectateurs avant d’être reporté, et la stratégie devrait être utilisée dans le cadre des efforts visant à encourager une reprise rapide en 2020.

Bien que le GP de France du 28 juin soit actuellement la première course programmée, Brawn a concédé que juillet est un moment plus probable pour commencer la saison, et que ce serait probablement en Europe plutôt que dans un événement flyaway reprogrammé. Il pense qu’il y a encore une chance de courir jusqu’à 19 courses – et que même un départ fin octobre pourrait permettre les huit courses nécessaires pour se qualifier pour un championnat du monde de F1 officiel.

« De toute évidence, les déplacements des équipes et ceux de toutes les personnes impliquées seront l’un des principaux problèmes », a déclaré Brawn dans un Sky Sports F1 Vodcast. «Vous pourriez faire valoir qu’une fois que nous y arriverons, nous pourrions devenir assez autonomes.

«Nous pensons qu’un démarrage européen sera probablement favorable, et cela pourrait même être un événement clos – nous pourrions avoir un environnement très fermé, où les équipes entrent en charte, nous les canalisons dans le circuit, nous nous assurons que tout le monde est testé , dégagé, il n’y a aucun risque pour personne et nous avons une course sans spectateurs.

« Ce n’est pas génial, mais c’est mieux que pas de course du tout. Je pense que nous devons nous rappeler qu’il y a des millions de personnes qui suivent le sport, assis à la maison. Beaucoup d’entre eux sont isolés, et être en mesure de pratiquer un sport, et de maintenir le sport en vie et de divertir les gens serait un énorme avantage avec cette crise que nous traversons. Mais nous ne pouvons mettre personne en danger.

«Nous examinons la structure organisationnelle qui nous permettrait de commencer le plus tôt possible, mais également la capacité de maintenir ce démarrage. Il ne sert à rien de prendre un départ, puis de s’arrêter à nouveau pendant un certain temps et de recommencer. Je pense qu’il est le plus susceptible d’être en Europe, et il est concevable que ce pourrait être un événement clos. « 

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Interrogé par l’intervieweur Martin Brundle, pourquoi la Formule 1 n’a pas pu annoncer de nouvelles dates alors que d’autres séries l’ont fait, Brawn a souligné que la F1 est plus complexe que les autres.

« Notre saison est plus longue que la plupart des autres séries de courses », a-t-il répondu. « Le Canada vient d’être annulé, si nous incluions le Canada, nous devions revoir le calendrier. Nous avons donc estimé qu’il valait mieux attendre que la situation se stabilise avant de présenter le calendrier. Il y a eu énormément de travail.

«Huit courses est en fait le minimum que nous pouvons avoir un championnat du monde, dans le cadre des statuts de la FIA. Nous pourrions réaliser huit courses en commençant en octobre. Donc, si vous vouliez un point mort, ce serait octobre.

«Mais il y a toujours la possibilité que nous pourrions rencontrer l’année prochaine. Cela suppose que nous terminons cette année. Et cela est en cours d’exploration. Pouvons-nous nous égarer en janvier pour terminer la saison? Vous pouvez imaginer toutes sortes de complications avec cela.

«Si nous pouvions commencer début juillet, nous pourrions faire une saison de 19 courses. Difficile – trois courses, un week-end, trois courses, un week-end – mais nous avons examiné toute la logistique et nous pensons que nous pouvons organiser une saison de 18 à 19 si nous pouvons commencer en juillet. Le choix est donc quelque chose entre ces deux chiffres. »

Certaines pistes ont plus de problèmes que d’autres

Brawn a concédé que certaines courses sont moins flexibles sur les dates que d’autres, en raison de la nature du lieu.

Il a déclaré: «Il y a des courses – par exemple, Singapour est difficile à déplacer car c’est un circuit de rue. Les circuits de rue sont très difficiles à déplacer en raison de la logistique impliquée dans le rassemblement et le déplacement vers un week-end différent est très difficile.

«Alors que les pistes sont plus faciles. Lorsqu’une piste de course existe probablement dans un mois, même vous pourriez organiser une course, encore moins, en particulier avec une course fermée, car avec une course fermée, vous ne parlez pas de la commercialisation et de la vente de billets, etc., vous parlez ce qui est nécessaire pour que tout le monde soit là, structuré et organisé.

«Cela dépend du type de course dont il s’agit. Mais en regardant autour de ces horaires, il y a des courses à des moments légèrement bizarres, mais elles seraient toujours correctes du point de vue météorologique. »

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Brawn a confirmé que les week-ends de deux jours sont possibles afin de réduire la congestion des voyages lors d’une série de back-to-backs. Shanghai, qui est habituellement programmée seule en raison de problèmes douaniers, pourrait en être un exemple.

«Nous pouvons avoir des courses de deux jours afin de répondre aux besoins logistiques. Par exemple, la Chine semble que ce sera probablement une course de deux jours si nous allons de l’avant, car pour y arriver et en sortir pour la prochaine course que nous prévoyons, cela pourrait facilement être une course de deux jours.

«Mais nos gars avec la FIA et la consultation des équipes ont couvert toutes les permutations. En ce moment, nous examinons la logistique d’une course fermée, comment pourrions-nous y amener les gens, comment les protéger, comment les sécuriser, qui autoriserions-nous dans le paddock. Chaque permutation est en cours de discussion. « 

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    Kumho propose un pneu Solus HA31 de 165/65 R14 79 T en "toutes saisons" avec une résistance optimisée au roulement. Il se conduit aussi bien sur routes sèches que sur routes enneigées et verglacées. . Profitez d'un pneu qui procurera à l'ensemble des automobilistes une conduite la plus confortable possible.
  • Pneu Kumho SOLUS HA31 - 4 saisons 185/60 R14 82 H - Tourisme été
    Kumho propose un pneu Solus HA31 de 185/60 R14 82 H en "toutes saisons" avec une résistance optimisée au roulement. Il se conduit aussi bien sur routes sèches que sur routes enneigées et verglacées. . Profitez d'un pneu qui procurera à l'ensemble des automobilistes une conduite la plus confortable possible.
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