Dans le cadre d’un exercice de réduction des coûts, certaines parties de la voiture sont gelées jusqu’à la fin de 2021 à partir de la première course en Autriche, tandis que d’autres seront fixées à partir du 30 septembre.
Un système de jetons permet aux équipes d’apporter des modifications après ces dates.
Green dit qu’il sera essentiel que les équipes gardent le contrôle de leurs pièces homologuées et s’assurent que seules les spécifications approuvées sont utilisées, et donc un groupe dédié a été formé à Racing Point pour garder la trace.
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« C’est assez compliqué, c’est sûr », a déclaré Green à propos du nouveau système. « Et pour nous, en ce qui concerne sa gestion et la gestion de la FIA est incroyablement complexe, et cela prend beaucoup de ressources pour le faire.
«Nous comprenons les raisons et cela doit être fait. Donc, de notre point de vue, nous devons comprendre ce dont nous avons besoin en termes de ressources pour le gérer.
« C’est un règlement technique, pas un règlement sportif, donc si nous nous trouvons en infraction avec la règle des pièces homologuées, c’est effectivement l’exclusion de l’épreuve, donc c’est une infraction très grave.
« Dans cet esprit, nous avons une équipe dédiée qui s’occupe de la gestion des pièces homologuées de la première course de cette saison jusqu’à la fin de 2021.
« Cela nécessite beaucoup de gestion, c’est un tout nouveau sujet pour tout le monde, nous ne l’avons jamais fait auparavant, et nous devons le mettre en œuvre très rapidement. C’est un défi, mais c’est la même chose pour tout le monde, et nous sommes heureux de le faire. «
L’interdiction de la plupart des développements mécaniques a libéré les ingénieurs qui peuvent désormais se concentrer sur le suivi des pièces gelées.
« C’est plutôt le côté mécanique qui est gelé, et parce qu’il est gelé, nous pouvons utiliser les équipes qui ne conçoivent pas de nouvelles pièces pour gérer les pièces homologuées. »
Green dit que les équipes doivent faire attention à ne pas enfreindre les règles par erreur: « Nous sommes vraiment conscients que parce que c’est nouveau, il pourrait être très facile de tomber par inadvertance.
« Nous essayons de nous assurer que tous les protocoles sont en place afin de ne pas nous en tromper – ce qui signifie par inadvertance que quelqu’un ne prend pas une pièce homologuée, la frotte avec un fichier et la change, la remet en place sur la voiture, puis vous avez enfreint votre règle de composant homologué.
« Ça peut être aussi draconien que ça. »
