Hamlin a mis fin à une séquence de trois finitions sous la normale en dépassant Kevin Harvick en tête avec 13 tours à faire et a résisté au défi furieux de Brad Keselowski pour remporter la course de la Cup Series de jeudi soir au Kansas.
« Cette équipe de course est un tel rêve », a déclaré Hamlin sur la radio de son équipe alors qu’il franchissait la ligne d’arrivée.
La victoire est la cinquième de Hamlin de la saison 2020 – la plus grande de tous les pilotes – et sa deuxième consécutive au Kansas. C’est aussi le 42e de sa carrière.
«Je ne sais pas si nous avions la meilleure voiture, nous avions une voiture parmi les 3 premiers, nous sommes allés la chercher à la fin», a déclaré Hamlin. «J’ai vu (Harvick) se détacher, et quand on est lâche, on ne peut pas monter haut et on a eu l’élan là-haut. Cette équipe a vraiment atteint son objectif.
«Nous pouvons gagner n’importe quelle semaine et c’est quelque chose de vraiment difficile à trouver. Cette équipe est douée pour les pistes courtes, les superspeedways et les intermédiaires. »
Martin Truex Jr. a terminé troisième, Harvick quatrième et Erik Jones a complété le top cinq.
Aric Almirola, Cole Custer, Alex Bowman, Kurt Busch et William Byron ont complété le top 10.
Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, les voitures de tête au tour ont toutes avec Hamlin le premier hors des stands grâce à un arrêt à deux pneus.
Au redémarrage du 167e tour, Hamlin était suivi de Chase Elliott (qui a également pris deux pneus), Ryan Blaney, Keselowski et Kyle Busch.
Matt Kenseth et Bubba Wallace ont fait naufrage au virage 4 au tour 171 pour faire ressortir un autre avertissement. Plusieurs voitures au stand mais Hamlin est resté sur la piste et en tête lorsque la course est revenue au vert au tour 176. Il a été suivi par Elliott et Keselowski.
Au redémarrage, Joey Logano a rapidement relâché l’accélérateur – apparemment avec un pneu crevé – sur l’étirement arrière et a dérivé vers Harvick, ce qui a déclenché un accident impliquant plusieurs voitures qui a également rassemblé Matt DiBenedetto, Jimmie Johnson, Clint Bowyer, Byron et Austin. Dillon.
Au redémarrage au tour 182, Elliott a ouvert la voie suivi de Hamlin et Blaney. Hamlin a rapidement pris la tête mais une autre épave a traversé la course sous le jaune.
Christopher Bell a semblé couper devant Ryan Newman, ce qui a déclenché l’incident et a envoyé le n ° 37 de Ryan Preece dans le mur intérieur, l’impact soulevant sa voiture dans les airs et tournant sur le côté avant d’atterrir à la verticale.
NASCAR a immédiatement mis la course sous un bref drapeau rouge pour dégager la piste des débris. Au redémarrage au tour 187, Hamlin a ouvert la voie suivi de Truex et Blaney.
Au tour 193, Truex contourna Hamlin pour reprendre la tête.
Newman a filé sur la piste dans le virage 3 et de nouveau sur la route des stands alors qu’un pneu crevé pour faire ressortir une mise en garde au tour 195. La plupart des voitures de tête ont choisi de faire les stands avec Hamlin le premier hors route des stands.
Byron est resté sur la piste et a ouvert la voie au redémarrage au tour 200, suivi de Hamlin, Blaney, Kenseth et Tyler Reddick.
Au tour 207, Keselowski a dévalé Byron et est allé à l’intérieur pour prendre la tête de la course.
Avec 50 tours à faire en course, Keselowski est resté en tête mais avec seulement une petite avance sur Byron. Ils ont été suivis par Kyle Busch, Hamlin et Bowman.
Avec 46 tours à faire, Byron a contourné Keselowski pour reprendre la tête.
Kyle Busch et Ryan Blaney ont tous deux été contraints de passer sous le vert avec 40 tours à faire – Busch après avoir heurté le mur et Blaney pour une crevaison.
Corey LaJoie a tourné avec un pneu arrière droit à plat au tour 235 pour faire ressortir une mise en garde. Les voitures du premier tour aux stands avec Byron le premier hors des stands grâce à un arrêt au stand à deux pneus.
Au redémarrage au tour 240, Byron a ouvert la voie suivi de Bowman (également deux pneus), Hamlin (première voiture avec quatre pneus neufs), Keselowski et Harvick.
Après une bataille côte à côte avec Byron, Bowman est devenu le leader au tour 241 tandis que Harvick a commencé à se battre contre Byron pour la deuxième place.
John Hunter Nemechek s’est déchaîné sur le dos et a fait naufrage au tour 241, ce qui a fait ressortir le 11e avertissement de la course. La course est revenue au vert au tour 246 avec Bowman devant, suivi de Byron et Harvick.
Avec 21 tours à faire, Harvick a contourné l’extérieur de Bowman pour prendre la tête pour la première fois de la course alors que Hamlin occupait la deuxième place derrière lui.
Au tour 255, Hamlin est allé à l’extérieur de Harvick et a pu le dégager de la tête.
Avec huit tours à faire dans la course, Keselowski a travaillé autour de Harvick et est passé en deuxième position.
Étape 2
Keselowski a contourné Blaney à un tour de la fin et a tenu bon pour la victoire de l’étape 2.
Almirola a terminé troisième, Hamlin quatrième et Kyle Busch a complété le top cinq.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, les voitures de tête au tour ont toutes avec Hamlin le premier hors-piste. Au redémarrage du 87e tour, Hamlin était suivi de Truex, Kyle Busch, Keselowski et Harvick.
L’équipe de Byron a été pénalisée lors de son arrêt pour un pneu incontrôlé qui l’a obligé à repartir de l’arrière du terrain.
Truex s’est rendu à l’intérieur de Hamlin au virage 1 au tour 98 pour prendre la tête.
Au tour 100, Wallace a filé la sortie du virage 4 et dans l’herbe avant pour faire un avertissement. Les voitures du premier tour aux stands à nouveau avec Keselowski le premier hors des stands grâce à un arrêt au stand à deux pneus.
Au redémarrage au tour 104, Keselowski était suivi de Truex et Kyle Busch.
Après s’être battu côte à côte pour la tête pendant trois tours, Keselowski a finalement permis à Truex de rester le leader de la course.
Au tour 155, Truex est allé à l’intérieur de Keselowski et a pu le contourner pour reprendre la première place.
Avec 40 tours à faire dans la deuxième étape, Truex avait augmenté son avance à 1,7 seconde sur Hamlin alors que Keselowski retombait en troisième.
Après 140 tours, Truex avait plus de 2 secondes d’avance sur Hamlin, Blaney étant passé troisième.
À 18 tours de la fin de la spéciale, Chris Buescher a repoussé le virage 2 et descendu le dos pour faire ressortir un autre avertissement. Toutes les voitures du premier tour ont choisi de placer avec Blaney le premier hors des stands grâce à un arrêt à deux pneus.
Au redémarrage du 149e tour, Blaney était suivi par Johnson, Reddick, Nemechek et Hamlin, qui était le premier pilote avec quatre pneus neufs.
Avec cinq tours à faire dans l’étape, Blaney a réussi à rester en tête avec Keselowski tout près derrière lui essayant de le défier pour la victoire d’étape.
Étape 1
Kyle Busch a pris les commandes tôt et a facilement résisté à Hamlin pour remporter la victoire d’étape 1, la première victoire d’étape de la saison 2020 pour le champion en titre de la série.
Truex a terminé troisième, Blaney quatrième et Keselowski a complété le top cinq.
Harvick, qui est parti de la pole grâce à un tirage au sort, n’y est pas resté longtemps car Logano a rapidement pris la tête au départ et a mené le premier tour.
Au tour 26, NASCAR a affiché une mise en garde pour permettre aux équipes de vérifier l’usure des pneus. Toutes les voitures en tête du tour ont choisi de présenter avec Truex le premier hors-piste.
L’équipe de Logano a reçu une pénalité lors de leur arrêt pour un pneu incontrôlé et il a dû repartir de l’arrière du terrain, Buescher a également reçu la même pénalité. Truex a ouvert la voie lorsque la course est revenue au vert au tour 31.
Kyle Busch a contourné Truex au redémarrage et a pris la tête pour la première fois de la course.
Avec 30 tours à faire dans la première étape, Kyle Busch détenait une petite mais constante avance sur Hamlin tandis que Truex courait troisième. Blaney a terminé quatrième et Keselowski cinquième.
Avec 20 tours à faire dans l’étape, Ricky Stenhouse Jr. a été contraint d’amener sa Chevrolet n ° 47 sur la route des stands avec ce qui semblait être un incendie électrique dans son cockpit. Une fois que Stenhouse a atteint la route des stands, il est sorti de la voiture pour que son équipe puisse la pousser vers le garage.
Après 70 tours, Kyle Busch est apparu sur le chemin de sa première victoire d’étape de la saison alors qu’il détenait plus d’une seconde d’avance sur Hamlin.
