Hamlin a établi le record de référence des qualifications à 166.984 mph et personne ne semblait être capable de s’approcher de lui.
Son coéquipier Martin Truex Jr., de Joe Gibbs Racing, a bien tiré, mais il a tout de même fait un dixième timide alors quil était assis au premier rang provisoire.
Lautre pilote des séries JGR, Kyle Busch, sest débattu sur ses genoux et sest retrouvé en train de lutter contre la voiture pour rester en bas. Il se qualifierait 18ème, le pire de tous les prétendants au titre restants.
Kyle Larson semblait être sur un flyer qui pourrait renverser Hamlin, mais il la perdu dans le dernier virage et est arrivé à seulement 0,003 seconde de la pole. Pour Larson, perdre la pole contre Hamlin, ce qui fait mal, a fait encore plus mal.
"Javais limpression de faire un bon tour … Trois millièmes de seconde quand vous allez si vite, ce nest pas si grave, jaimerais être sur la pole", a-t-il confié à NBCSN. "Jai dit à Denny quelques jours que jallais avoir la pole, donc frustrer quil soit un peu plus rapide que moi (rires).
"Se qualifier ici est tellement amusant, surtout quand il fait plus frais comme ça. Nous ne sommes jamais à court dessence, alors cétait très amusant."
Brad Keselowski a été la dernière voiture sur la piste et a adopté lapproche unique consistant à utiliser son premier tour comme prolongement de son tour déchauffement, mais cela na pas porté ses fruits. Il a terminé en 16ème position.
Truex a fini troisième, Kevin Harvick quatrième et la gagnante de la semaine dernière Chase Elliott cinquième.
Le pôle marque le début de sa carrière dans les 500 ans de Hamlin et est le 32e de sa carrière.
"Je les ai!", A déclaré un sourire à Hamlin au NBCSN en référence à Larson. "Je suis tellement heureux de lavoir battu. Cétait vraiment un très bon tour pour nous. Je savais quil était solide et quil était neuf centièmes plus rapide que celui que nous avions parcouru hier.
"Je suis tellement fier de toute léquipe de FedEx pour mavoir donné une voiture qui était visiblement très rapide. Cest probablement aussi optimiste que davoir participé à une course à Dover simplement parce que nous avons vraiment consacré beaucoup de temps à ma technique autour de cette piste de course et comprendre ce que je dois faire pour réussir et continuer à apprendre, même au départ 500. "
