Après une réunion similaire juste avant Pâques, les chefs d’équipe se sont à nouveau réunis par vidéoconférence avec le président de la FIA Jean Todt et les patrons de la F1 Chase Carey et Ross Brawn, avec le plafond des coûts en tête de l’ordre du jour.
Depuis le dernier sommet, Todt et Carey ont discuté individuellement avec les équipes et les équipes ont soumis des idées et des chiffres pour une discussion plus approfondie. Les équipes ont eu une autre chance aujourd’hui d’exprimer leur point de vue.
Un passage du chiffre prévu de 2021 à 175 millions de dollars à 150 millions de dollars a été convenu en principe il y a plusieurs semaines, peu après la crise de Covid-19. Cependant, certaines équipes ont poussé pour un chiffre inférieur, McLaren suggérant même que 100 millions de dollars étaient un objectif réaliste.
Les trois grandes équipes ont résisté à une nouvelle réduction drastique, notamment parce qu’elles devraient faire encore plus de réductions de personnel qu’elles ne l’avaient prévu.
Lire aussi:
Bien que rien ne soit définitif, il est entendu qu’une option discutée aujourd’hui était un plafond de 145 millions de dollars en 2021 – environ 30 millions de dollars de moins que les règles actuelles – avec un passage à 130 millions de dollars pour 2022.
Un tel schéma est logique, car un « glidepath » vers le bas laisserait aux meilleures équipes plus de temps pour réduire leurs effectifs, tout en tenant compte du fait que tous les concurrents devront déployer des ressources supplémentaires en 2021 afin de concevoir leurs voitures pour les nouvelles règles , qui a été reporté à 2022.
Le chiffre de 130 millions de dollars a une signification supplémentaire parce que c’est ce que la F1 et la FIA avaient initialement proposé en présentant leur vision de l’avenir aux équipes lors du GP de Bahreïn 2018.
« Là où nous avons commencé il y a deux ans, c’était environ 130 millions de dollars par an, et c’est une somme substantielle », a déclaré Brawn à Sky F1 la semaine dernière. « Et je pense que c’est là que nous devons être maintenant. »
Brawn a clairement indiqué que la crise a créé une opportunité pour une réinitialisation des dépenses de F1: «Nous nous sommes battus pour arriver où nous en étions avec le plafond budgétaire à 175 millions de dollars pour l’année. C’était plus élevé que ce que nous voulions, mais c’était l’équilibre que nous pouvions trouver avec toutes les équipes. Je ne prétendrai pas que c’était idéal, ce n’était pas là où nous voulions, mais c’est là que c’était.
« La crise des COVID a permis à la population de franchement franchement jeter un deuxième regard sur ce qu’est un niveau réaliste et raisonnable de plafond budgétaire. Et cela nous a permis de renégocier à nouveau avec, je pense, une détermination et un engagement supplémentaires. «
À la fin de la réunion d’aujourd’hui, il a été décidé de prendre le temps de poursuivre les discussions sur les détails, avant une autre réunion en ligne la semaine prochaine.
Les autres sujets discutés comprenaient le calendrier. Il semble de plus en plus probable que les premières courses de 2020 en Europe se dérouleront à huis clos.
