Le pilote Mercedes, qui détient trois points d’avance sur Edoardo Mortara, s’est hissé au sommet des chronos avec sa référence à pleine puissance de 1m06,688s sur le circuit de l’aéroport de Tempelhof, qui avait été inversé dans la nuit pour rouler désormais dans le sens des aiguilles d’une montre.
Cela a donné à de Vries, qui a vécu un samedi torride lorsqu’il a été classé 22e après avoir subi une crevaison suite à un contact avec Alex Lynn, un coussin de 0,125 seconde au pilote DS Techeetah da Costa et son effort de 1m06,813s.
C’est le pilote Nissan e.dams Oliver Rowland, qui disputait sa dernière course pour l’équipe, qui a continué à figurer en tête du classement lors de la séance d’essais d’ouverture de 30 minutes dans la capitale allemande.
Le Britannique a affiché une mesure de 1m08.818s dans le mode de puissance inférieur de 200kW pour conserver une marge de 0,3s sur la machine Envision Virgin Racing de la recrue Nick Cassidy et de 0,065s supplémentaires sur son coéquipier champion 2015-16 Sébastien Buemi.
Le premier tour lancé de Rowland l’a également placé à huit dixièmes d’avance sur les deux voitures Dragon Penske Autosport qui se sont immédiatement précipitées pour les activations du mode d’attaque de 235 kW.
Mitch Evans de Jaguar Racing, qui a terminé troisième samedi pour rester l’un des 14 pilotes en lice pour le titre, a ensuite été le plus rapide avec son tour en 1m08,688 après neuf minutes de la demi-heure de course.
Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5
Photo par : Simon Galloway / Motorsport Images
Mais dans les derniers efforts avant le passage complet en mode attaque, de Vries a de nouveau semblé impérieux en réalisant un temps de 1m08.485s pour trouver 0,23s sur son rival kiwi Evans.
De Vries a creusé cet écart de quatre dixièmes supplémentaires avec son premier aviateur en mode attaque avant d’être rapidement renversé par son coéquipier des Silver Arrows Stoffel Vandoorne.
Vandoorne, le premier pilote à franchir le seuil des 1m08s, a ensuite été à nouveau renversé par Rowland et son tour en mode attaque de 1m07.143s et a d’abord été rejoint par Buemi en deuxième position.
Mais les tours de 235 kW se termineraient par la deuxième place de l’équipe cliente de Mercedes, Venturi Racing, grâce à Norman Nato, qui dirigeait da Costa, Evans et le poleman de samedi Jean-Eric Vergne.
Cela a précédé un passage à une puissance maximale de 250 kW pendant les huit dernières minutes lorsque Vandoorne est revenu au sommet grâce à un tour rapide de 1m07,056 avant que de Vries n’établisse le temps le plus rapide de la session devant da Costa, Rowland, Vergne et la recrue BMW Andretti Jake. Dennis en cinquième.
Le vainqueur de la course de samedi, Lucas di Grassi, a terminé sixième dans les derniers instants pour rétrograder Evans et Vandoorne alors que le pilote de Mahindra Racing Alexander Sims et Pascal Wehrlein de Porsche ont complété le top 10.
