En raison de la surface abrasive, les pilotes ont tardé à passer au mode 250 kW complet afin de préserver la durée de vie des pneus avant les qualifications et la course, pour laquelle ils doivent utiliser le même ensemble.
De Vries a été le précurseur de la séance plus courte de 30 minutes, ouvrant la voie avec 1m07.358s au-dessus du leader aux points Antonio Felix da Costa alors que le pilote Dragon Nico Muller a couru un solide troisième.
Dans une séance sans incident, le trio de tête est resté incontesté jusqu’aux 10 dernières minutes où le pilote Nissan e.dams Sébastien Buemi s’est amélioré avec un 1m07.301.
Deux minutes plus tard, Maximilian Gunther de BMW Andretti est devenu la première personne à passer au réglage de puissance supérieure et a trouvé encore trois dixièmes dans les deux derniers secteurs pour éclipser Buemi.
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Pendant encore cinq minutes, l’ordre restera statique avant que de Vries ne réponde finalement avec son éventuel repère de 1m06.922s.
Da Costa a subi un moment étrange lorsqu’il a activé le mode attaque, car il a raté la première partie de la porte hors ligne pour accéder à la suralimentation, puis a brièvement ralenti sur la piste pour bloquer le pilote NIO 333 Daniel Abt.
Malgré cela et une myriade de blocages, le pilote DS Techeetah a couru à seulement 0,076 seconde de De Vries pour terminer la course à la deuxième place – le seul autre pilote à enregistrer un effort de 1m06s.
Gunther verrait la séance à la troisième place devant une charge améliorée de Mahindra Racing dirigée par Jerome D’Ambrosio à la quatrième place.
Buemi a glissé à une cinquième place devant le pilote de tête de Jaguar, Mitch Evans, qui occupe le deuxième rang des points devant da Costa.
Sam Bird a terminé septième, alors qu’il entame son chant du cygne Envision Virgin Racing, malgré quelques erreurs lors de son dernier tour de vol.
Lucas di Grassi a devancé son coéquipier Audi et double champion DTM Rene Rast pour la huitième place alors que Muller a finalement complété le top 10.
Le champion en titre Jean-Eric Vergne et le premier meneur d’entraînement Oliver Rowland se sont tous deux plaints d’un «sous-virage massif» et n’étaient donc que 11e et 12e.
Dans une performance modérée pour Porsche, ses pilotes Neel Jani et Andre Lotterer ont été classés 16e et 17e.
James Calado de Jaguar se dirigera vers les qualifications sans un seul tour à son actif.
Outre un nouveau groupe motopropulseur installé en première séance, qui lui a permis de disputer trois virages avant de se retirer, l’équipe a ensuite été contrainte de remplacer la batterie et sa voiture n’a jamais quitté le garage.
