Le duo progressait depuis le fond de la grille, après une séance de qualification au cours de laquelle les deux pilotes n’ont pas réussi à établir un temps après s’être trébuché sur la piste et ne pas franchir la ligne à temps.
Ils se sont hissés en marge du top 10 au 35e tour sur 36, Buemi prenant de l’avance en prenant son deuxième boost de mode d’attaque de 35 kW plus tard et en passant le pilote DS Techeetah dans le virage 1. Mais da Costa a ensuite abandonné la course, dans un incident. raté par le flux télévisé, qu’il a expliqué comme un «arrêt complet du système».
«Ce fut une course vraiment amusante, pour être honnête», a déclaré da Costa. «Tout le monde a le coup de main maintenant, donc le rythme est si similaire entre tout le monde et il est difficile de faire ces retours fous. Mais nous avons dépassé un par un et nous étions juste dans le top 10.
« Sur le [penultimate] tour, je viens d’avoir un système complet arrêté. Le tout est complètement noirci.
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Il a dit qu’il avait eu la chance de ne pas anéantir Buemi lorsque ses freins étaient tombés en panne.
«J’ai perdu les freins arrière, donc j’ai eu beaucoup de chance. J’ai complètement raté le virage parce que je ne pouvais pas arrêter la voiture et je n’ai raté Buemi de rien.
Buemi s’est accroché pour marquer un point dans une course remportée par son coéquipier Nissan e.dams Oliver Rowland. Le champion 2015-16 l’a citée comme sa «meilleure course de l’année», même s’il a obtenu la deuxième place derrière da Costa lors du troisième E-Prix sur le site de l’aéroport de Tempelhof plus tôt cette semaine.
«J’avais le rythme et j’ai l’impression que nous avons battu Antonio, les DS Techeetahs, juste et carré aujourd’hui», a déclaré Buemi. «Cela montre que nous avons fait une énorme amélioration tout au long de la semaine à Berlin. Je me sentais vraiment très compétitif.
