Da Costa a scellé des victoires consécutives dans les séries avec un avantage de 5,5 secondes sur le dernier bénéficiaire Andre Lotterer, malgré le franchissement de la ligne avec une énergie utilisable marginale restante.
Un bon départ pour les deux DS Techeetah les a laissées incontestées dans le virage 1, car un superbe lancement de Sébastien Buemi a forcé Lotterer à se défendre avec sa Porsche.
Cela a donné à da Costa et à Vergne un répit de 2 secondes à la fin du premier tour dans une première phase de course autrement processionnelle.
Mais Robin Frijns a sorti la voiture de sécurité au neuvième tour après avoir manœuvré sa voiture Envision Virgin Racing dans le mur à l’extérieur du virage 2 après avoir tenté de battre Maximilian Gunther.
Bien que Frijns ait continué à tenter de retourner aux stands, il a couru sur les bordures pour causer des dommages à la suspension terminale et forcer sa retraite.
Après la voiture de sécurité, le duo DS Techeetah était inégalé au redémarrage, et bien que Lotterer ait pu s’accrocher, il a raté la zone d’activation du mode attaque.
S’étant déconnecté pour tenter de récupérer le coup de pouce, il a perdu du terrain face à la paire de tête, qui semblait prête à donner à DS Techeetah un 1-2 – malgré les plaintes à la radio de Vergne selon lesquelles da Costa ignorait la stratégie de l’équipe pour gérer le rythme à le devant.
Dans un effort pour dépasser da Costa, Vergne a ensuite choisi d’activer son mode d’attaque de puissance supérieure, mais cela est devenu une opportunité gâchée après que la course ait été neutralisée par un parcours jaune complet après la chute de Felipe Massa au virage 6.
Alors que la course reprenait, Vergne a commencé à reculer soudainement, permettant à da Costa de rentrer chez lui avec le meilleur tour à son troisième triomphe FE.
En plus de ses points bonus pour avoir dominé son groupe de qualification, sa superpole et pour avoir réalisé le meilleur tour – le tout premier cleansweep FE – da Costa mène désormais de 41 points.
Lotterer a pu battre Sam Bird – sur sa propre récupération remarquable – pour marquer une deuxième position tardive pour Porsche.
Bird était seulement septième sur la grille, mais a pris la décision stratégique de retarder la prise de son mode d’attaque, ce qui l’a mis sur une montée tardive dans l’ordre.
Nyck de Vries de Mercedes s’est accroché à la quatrième place avant un retour en force pour Mahindra Racing, dirigé par Jérôme d’Ambrosio, avec Vandoorne passant de la 15e à la sixième place. Buemi était septième.
Gunther était un huitième chanceux, après avoir marqué Mitch Evans – qui se remettait en position de piste après avoir combattu Buemi – avec le pilote Jaguar tourné dans le mur et descendu au 15e rang.
Alexander Sims – entrant dans la course troisième aux points derrière Evans – était un 10e discret, une place devant le double champion du DTM Rene Rast.
Vergne a commencé à perdre rapidement des places dans la dernière étape de la course et est finalement tombé à la 20e place après avoir été lancé dans une vrille par Lucas di Grassi d’Audi, qui a terminé à la neuvième place.
