La première des deux courses autrichiennes de dimanche cette saison risque d’être frappée par de fortes pluies, ce qui a déjà soulevé des inquiétudes en matière de sécurité au sujet du Red Bull Ring parmi les coureurs.
Crutchlow – qui remplace Franco Morbidelli blessé chez SRT – a été l’une des voix les plus virulentes de ces dernières années sur la sécurité du circuit dans des conditions humides et a une fois de plus exposé ses inquiétudes.
Interrogé par Motorsport.com samedi sur ses réflexions sur un GP de Styrie potentiellement humide, Crutchlow a déclaré qu’il espérait que la grille actuelle serait « suffisamment intelligente » pour faire pression sur les organisateurs de la course afin qu’ils prennent les bonnes décisions en matière de sécurité s’il pleut.
« Je pense que j’ai plus de problèmes parce que je pars en fond de grille », a déclaré Crutchlow, qui s’est qualifié en dernier.
« Les embruns sont un problème – les embruns et l’eau stagnante et la piste ne sont pas sûres.
« Vous allez toujours avoir des gens qui disent ‘Ah, vous faites de la moto, c’est bon, bla, bla, bla’, mais ils ne comprennent pas, vous ne le faites pas.
« L’endroit est de toute façon comme une plaque de glace, les murs sont proches, la vitesse est très élevée et l’eau stagnante est massive ici – même dans la ligne droite, l’eau stagnante est massive.
« J’espère que les gens qui courent dans le championnat maintenant à temps plein sont assez intelligents et mettent la pression pour prendre la bonne décision parce que nous avons vu et nous savons à quel point cette piste est dangereuse sur le sec et encore moins sur le mouillé. »
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Le GP d’Autriche de l’année dernière a été entaché par l’horrible enchevêtrement entre Johann Zarco et Morbidelli au virage 2, ce qui a conduit leurs deux motos à traverser le circuit et à éviter de justesse Valentino Rossi et Maverick Vinales à la sortie du virage 3.
La vitesse de cette section couplée au manque d’espace entre la piste et les barrières à l’extérieur ont été le principal sujet de préoccupation des coureurs en cas de pluie.
La session FP2 de vendredi s’est déroulée dans des conditions humides, mais l’adhérence était inhabituellement élevée étant donné que les précipitations n’étaient pas abondantes et que la surface était assez chaude.
En particulier dans les zones de freinage, l’adhérence du Red Bull Ring devient faible dans des conditions humides à cause des restes de gomme de Formule 1.
