COURSE pour contrôler les Supercars de Bathurst 1000

Il a été récemment confirmé que le consortium RACE, dirigé par Barclay Nettlefold et impliquant Australian Racing Group, achètera la participation de 65% dans Supercars détenue par Archer Capital depuis 11 ans.

RACE reprendra également les 35 pour cent détenus collectivement par les équipes pour lui donner le contrôle total de la catégorie.

Cela viendra en retour d’un revenu fixe par entrée au cours des cinq prochaines années, estimé à environ 650 000 $, ainsi qu’une subvention unique de 450 000 $ par entrée pour aider les équipes à passer aux nouvelles règles pour 2023.

Alors que l’annonce de la vente indiquait que la transition de l’actionnariat sera achevée d’ici la fin de cette année, il semble que RACE prendra le contrôle des Supercars avant la fin de cette saison.

La nouvelle structure de propriété devrait être en place avant la fin de la saison Bathurst 1000 au début du mois prochain.

C’est en quelque sorte approprié, étant donné que le « Super Bathurst » de six jours est déjà organisé en coopération entre Supercars et ARG.

Plusieurs points d’interrogation subsistent quant à la répartition de l’actionnariat et à la composition du conseil d’administration, des documents circulant quelque peu en contradiction avec les informations des sources.

Ce qui semble clair, c’est que Nettlefold dirigera RACE, tandis que l’annonce nommait ARG et la société financière Henslow comme autres parties prenantes du consortium.

Un autre point d’interrogation plane sur l’avenir de la Commission Supercars, du moins sous sa forme actuelle.

Le sport fonctionne avec une commission de huit personnes pour conseiller sur les changements de règles, qui comprend des représentants des équipes (actuellement Brad Jones, Barry Ryan, Jamie Whincup et Tim Edwards) ainsi que des membres de la direction et du conseil d’administration.

Cependant, il y a des murmures qui pourraient être abandonnés sous le nouveau modèle en faveur d’une implication plus collective des équipes.