Accueil auto Côté technique de la F1 « beaucoup plus complexe » que prévu

Côté technique de la F1 « beaucoup plus complexe » que prévu

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Mazepin a fait ses débuts en F1 au début de l’année avec Haas après avoir obtenu son diplôme de Formule 2, mais a eu du mal à égaler la forme de son coéquipier Mick Schumacher au début de la saison.

Mazepin a surqualifié et battu Schumacher dans une course où ils n’ont tous deux terminé qu’une seule fois – à Monaco – mais a révélé récemment que l’équipe avait trouvé son châssis légèrement plus lourd que celui de son coéquipier.

Haas fournira à Mazepin un nouveau châssis pour sa voiture VF-21 après la pause estivale pour tenter de remédier au problème qui, selon le pilote russe, avait « un impact assez important » sur ses performances.

Interrogé sur ce qu’il attendait du châssis plus léger une fois introduit, Mazepin a révélé qu’il l’avait déjà utilisé à Monaco, où il a réussi à terminer devant Schumacher.

« Je n’ai conduit cette voiture qu’à Monaco, on ne me l’a proposée que pour une course », a déclaré Mazepin.

« C’est une différence physiquement mathématique. En tant que pilotes, nous sommes placés dans une position où nous devons nous battre pour chaque 800 grammes ou kilogramme de notre poids, en buvant parfois un peu moins d’eau pour nous assurer d’être aussi léger que possible pour les qualifications .

« Alors évidemment, si vous perdez quatre kilos dans le châssis, cela va faire une grosse différence dans les longues lignes droites de chaque circuit, comme au Paul Ricard ou en Autriche, puis nous irons à Silverstone.

« Il est difficile de dire en ce moment ce que j’attends, car nous devons attendre et voir. »

Nikita Mazepin, Haas VF-21

Photo par : Erik Junius

Mazepin a déjà parlé de se sentir « assez perdu » en essayant de perfectionner les réglages de sa voiture Haas en raison du package aérodynamique difficile, la qualifiant de « l’un des plus difficiles que j’aie jamais conduit ».

« Je suis très nouveau en Formule 1 », a déclaré Mazepin. « Je suis encore en train de découvrir ces choses [with the car weight making such an impact].

« Par exemple, cela n’aurait pas été si important en Formule 2, mais je pense que la Formule 1, c’est un environnement de très haute performance.

« Je viens juste de réaliser que c’est beaucoup plus complexe que je ne l’aurais imaginé au début de cette année sur le plan technique. »

Le cœur des difficultés de Mazepin avec la voiture Haas était lié à la stabilité à l’entrée des virages, qui, selon lui, avait été une faiblesse de sa carrière junior.

« Nous essayons de maximiser les performances de la voiture, qui n’est pas très performante », a déclaré Mazepin.

« Je-Je pense que comme tendance, je suis assez mauvais pour conduire des voitures qui n’ont pas beaucoup de stabilité d’entrée. Et c’est une chose que Haas n’a pas cette année.

« Ensuite, nous essayons de trouver des choses que la voiture n’a tout simplement pas, puis nous arrivons dans un endroit assez désespéré.

« Alors oui, ça n’a pas été très bénéfique. Mais j’ai hâte d’être là-bas sur une nouvelle piste, qui est Silverstone la prochaine fois. »

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