Ryanair a accusé les gouvernements nationaux de l’UE de « mal gérer » les voyages aériens alors que l’Angleterre se prépare à rejoindre le nombre de pays imposant un deuxième verrouillage du coronavirus.
Le transporteur sans fioritures a profité de la publication de ses résultats semestriels, qui montraient une évolution vers une perte financière, pour dire qu’il n’était pas en mesure de donner des indications sur les bénéfices pour l’année complète jusqu’à la fin mars, sauf pour dire qu’il s’attendait élargir.
Il a enregistré une perte de 197 millions d’euros (178 millions de livres sterling) pour les six mois à septembre, par rapport à un bénéfice après impôts de plus de 1,1 milliard d’euros au cours de la même période de l’année dernière, le nombre de passagers ayant chuté de 80% à 17 millions COVID-19[feminine crise.
Ryanair a déclaré que les mesures de réduction des coûts dans l’ensemble de l’entreprise, y compris les accords de rémunération avec l’équipage et les pilotes, ont permis d’éviter un impact plus important sur ses résultats.
Sa déclaration se lisait comme suit: « Le groupe prévoit de transporter environ 38 millions de passagers au cours de l’exercice 21 (année complète 2021), bien que cette orientation pourrait être revue à la baisse si les gouvernements de l’UE continuent de mal gérer les voyages aériens et imposent davantage de restrictions de voyage non coordonnées ou de verrouillage cet hiver . «
Le groupe a déjà freiné ses opérations pour la saison hivernale en cours – Ryanair réagissant aux restrictions plus strictes sur son marché d’origine, l’Irlande, en arrivant et en partant de Dublin uniquement.
La compagnie aérienne a toutefois suggéré que des cieux plus clairs étaient devant.
Le directeur général Michael O’Leary a utilisé une présentation vidéo pour dire qu’il s’attendait à voir une très forte demande l’été prochain, Ryanair s’attendant à voler entre 50% et 80% de son trafic pré-pandémique.
Il espérait que la rentabilité serait stimulée par l’arrivée d’au moins 30 Boeing 737 MAX – retardée par l’échouement de la flotte MAX en mars de l’année dernière à la suite d’accidents mortels impliquant des avions exploités par Lion Air et Ethiopian Airlines.
