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Coronavirus: le Royaume-Uni ne voit presque pas de fabrication de voitures en avril

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                 Jaguar Land Rover

La fabrication de voitures britanniques s’est arrêtée en avril, en baisse de 99,7% par rapport au même mois l’an dernier.

Il s’agit de la production la plus faible depuis la Seconde Guerre mondiale, selon l’organisme industriel, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Seulement 197 véhicules de sport haut de gamme et de luxe sont sortis des usines, dont 45 ont été envoyés à des clients britanniques.

Au lieu de cela, certaines usines se sont recentrées pour fabriquer 711 495 articles d’équipement de protection individuelle pour les agents de santé.

« Avec les usines de voitures britanniques mises en veilleuse en avril, ces chiffres ne sont pas surprenants, mais ils mettent en évidence le formidable défi auquel l’industrie est confrontée, avec des revenus effectivement réduits à zéro le mois dernier », a déclaré Mike Hawes, PDG de SMMT.

La perte de 400 000 voitures qui auraient normalement été enregistrées devrait coûter jusqu’à 12,5 milliards de livres sterling à l’industrie automobile britannique.

En avril, 830 nouveaux moteurs de voitures ont été fabriqués dans des usines britanniques, dont 781 ont été exportés. Ce niveau était en baisse de 99,5% par rapport à l’année précédente.

M. Hawes a déclaré que la relance de l’industrie serait à nouveau un « processus graduel ». La moitié des fabricants de moteurs et de voitures du Royaume-Uni devraient retourner au travail cette semaine.

Les délais de production seront échelonnés avec des mesures strictes de distanciation sociale en place. La SMMT a suggéré aux constructeurs automobiles de fournir aux travailleurs d’usine des EPI.

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Les constructeurs automobiles devraient également travailler avec des équipes fixes et des partenariats pour limiter le nombre de personnes qui interagissent quotidiennement.

Passer à l’EPI

Avant l’arrêt de la production, les quelques voitures produites étaient des voitures de luxe de marques telles que McLaren, Bentley et Rolls Royce.

Il faut environ un mois pour assembler une voiture de sport de luxe haut de gamme.

Bien que la production de lignes de véhicules ait cessé, la touche finale était toujours appliquée à 197 voitures de luxe qui ont été envoyées aux clients.

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                 McLaren
                
            
            
            Légende
                
                    McLaren a aidé à fabriquer du matériel médical

Le travail normal de l’usine étant suspendu, l’industrie a réorienté ses capacités vers la fabrication d’EPI pour les travailleurs de la santé.

Les écrans faciaux, les visières et les blouses médicales ont été assemblés dans les usines automobiles. Rolls Royce et McLaren faisaient partie des entreprises qui ont aidé à fabriquer des équipements médicaux tels que des ventilateurs.

Bien que l’industrie automobile progresse avec des plans pour reprendre lentement la production, mais les syndicats affirment qu’une industrie fortement affaiblie a besoin d’une aide urgente du gouvernement.

Steve Turner, secrétaire général adjoint d’Unite, a déclaré: « Nous avons un besoin urgent d’un plan sectoriel pour soutenir l’industrie automobile de classe mondiale du Royaume-Uni à travers cette crise, avec des investissements pour défendre les emplois et soutenir une transition vers l’électrification.

« Les gouvernements français et allemand n’ont pas perdu de temps pour soutenir leurs ouvriers manufacturiers ».

Il a déclaré que dans les deux pays, les gouvernements utilisent la fermeture pour intervenir, avec le soutien des contribuables, en échange d’une transition vers une industrie nationale plus verte et du soutien de leurs chaînes d’approvisionnement locales.

« Le gouvernement britannique doit répondre à cette ambition, parler fièrement avec nos champions de la fabrication et travailler avec les syndicats pour récupérer et relever les défis de l’avenir, maintenir et créer des emplois et des apprentissages de qualité », a-t-il déclaré.

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