Il a déjà été confirmé que la Darwin Triple Crown, qui a été retardée hier d’une semaine, présentera pour la deuxième fois cette saison le règlement controversé des composés mixtes.
Les équipages seront limités à deux séries de Dunlops à poulies souples et à trois séries de hards pour durer pendant toutes les séances de qualification et courses.
Le seul changement par rapport à la dernière fois à Sydney est que le dur sera utilisé tout au long des qualifications en trois étapes de samedi.
Pour la deuxième étape de la manche de Darwin, qui devrait maintenant avoir lieu en milieu de semaine et peut-être même sous les lumières, les Supercars reviendront à un seul poulie.
La limite de 20 pneus restera en place pour toutes les sessions de compétition, avec un format de trois courses très probable, mais seul le composé souple sera en jeu.
«Nous avons apporté quelques modifications à la façon dont le pneu mixte [regulations] opérer pour le premier événement, puis pour le deuxième événement, c’est un seul composé avec le même format », a déclaré Sean Seamer, PDG de Supercars.
«Cela nous donne donc la possibilité de le tester à nouveau l’un après l’autre.»
Le règlement sur les pneus créatifs s’inscrit dans le cadre d’un passage aux courses de triple sprint depuis la reprise de la saison.
Ils ont sans aucun doute ébranlé les résultats, Nick Percat doublant son total de victoires avec deux victoires sur les deux manches de Sydney, et Jack Le Brocq remportant une fusillade dimanche contre Andre Heimgartner et Todd Hazelwood la dernière fois.
Cependant, les opinions ont été partagées sur les règles, étant donné que les pilotes sont effectivement tenus de sacrifier deux courses s’ils veulent en gagner une.
Les premiers signes du format composé unique limité sont une influence moins dramatique sur les résultats, Scott McLaughlin ayant remporté deux des trois courses à Sydney en juin.
