Accueil auto Comment les espoirs de Corvette aux 24 Heures du Mans se sont-ils effondrés

Comment les espoirs de Corvette aux 24 Heures du Mans se sont-ils effondrés

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Le Mans 2019 est terminé et, malheureusement, pour léquipe Corvette Racing, nous avons quitté la France les mains vides.

Le voyage a très bien commencé, notre voiture était excellente lors du test. Antonio Garcia et moi-même avons beaucoup progressé pour faire de la meilleure voiture de course possible la C7.R n ° 63, et Mike Rockenfeller a signé le meilleur tour en tour de la journée dessais. Nous attendions vraiment ce que les 24 Heures du Mans nous réservent.

L’entraînement s’est très bien passé, toujours rapide et la voiture se comportait de façon fantastique dans presque toutes les conditions météorologiques et à toute heure de la journée. Antonio a placé la voiture en troisième position sur la grille et, après le drapeau vert, nous menions au moment où Antonio ma remis la voiture.

Nous avons maintenu notre avance jusqu’au coucher du soleil, avons traversé la nuit sans problème majeur, puis nous y sommes revenus lorsque le soleil s’est levé dimanche, en tête ou en P2, en fonction de notre position dans le cycle des stands. Nous avons eu un vrai coup à la victoire.

Et c’est malheureusement lorsque les choses ont commencé à se dégrader. Au Mans, ils utilisent trois voitures de sécurité distinctes réparties autour du Circuit de la Sarthe. Être derrière la bonne voiture de sécurité peut réduire un grand écart et être pris pour le mauvais peut vous faire perdre plusieurs minutes.

Nous devions faire la queue lorsque la voiture de sécurité est sortie, nous naurions pas fait un tour de plus autour du circuit de 8,467 milles sans cela, et cela signifiait que nous devions attendre au bout de la voie des stands pendant plusieurs minutes pour la prochaine voiture de sécurité. est passé par. Attendre au feu rouge après que Antonio mait tendu la voiture était absolument exténuant. Cétait comme si nous étions coincés là pour toujours.

Cela nous a mis plusieurs minutes de retard et il ne restait que trois heures à rattraper.

Plus dinformations sur les 24 Heures du Mans:

Une fois que nous sommes revenus au vert, je me suis efforcé de réduire lécart avec la Ferrari devant nous. Cétait mon seul objectif pendant ce relais. Malheureusement, jai poussé un peu trop fort et fait une erreur. Encore plus malheureusement, c’est une erreur qui nous a obligés à aller au garage quelques tours et nous a mis hors de combat pour la victoire.

Courir au Mans est un jeu de millimètres, et je viens juste de me tromper un peu au Porsche Curves. Je me sens vraiment pour chaque membre de léquipe Corvette Racing. Ils nous ont offert une voiture incroyable, l’une des meilleures que j’ai jamais eu au Mans et une stratégie qui aurait vraiment pu nous faire gagner la course.

La situation n’a pas été aussi meilleure du côté du garage n ° 64: Marcel Fassler a eu un accident terrifiant à la sixième heure qui a mis sa voiture hors de la course. Aussi déprimé que je sois des deux côtés du garage Corvette Racing, je suis heureux que Marcel aille bien après celui-là.

Du côté 63, nous avons terminé neuvième. Au Mans, le but est toujours de gagner, mais nous avons fait de gros efforts et pouvons au moins en être fiers.

Nous tournons maintenant notre attention vers les États-Unis pour le championnat IMSA WeatherTech SportsCar et les 6 Heures de Glen Glen de Sahlen.

Espérons que nous aurons une chance de rédemption à celui-là! Watkins Glen devrait être bon pour nous, c’est une course de six heures, donc toujours un test d’endurance, mais pas aussi exténuant que Le Mans. Nous y sommes montés sur le podium depuis deux ans. Nous étions troisième en 2017 et deuxième en 2018, il semble donc que cette année, nous devrions terminer le modèle et gagner la chose.

Je suis vraiment excité de revenir dans le combat du championnat IMSA également. Même si nous voulons gagner la course, nous sommes deuxièmes au classement, à sept points de la tête du championnat et la réduction de cet écart est l’objectif principal du week-end. Gagner serait bien, mais gagner et finir devant la Porsche 912 serait encore mieux!

Je suis confiant pour le week-end parce que je sais que si quelquun peut le faire, notre équipe Corvette Racing le peut. Ils ont produit des voitures gagnantes au championnat ces trois dernières années, y compris pour moi et Antonio les deux dernières, et je veux vraiment ce troisième titre consécutif pour nous et la quatrième pour Corvette. Nous pouvons le faire sans gagner une course, comme nous l’avions fait l’année dernière, mais rester sur la plus haute marche du podium à une place comme Watkins Glen serait certainement un ajout bienvenu à notre course de championnat.

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