Après le retrait de R-Motorsport du DTM après la saison 2019, Habsburg a rejoint WRT pour sa deuxième année dans la catégorie aux côtés des recrues Fabio Scherer et Harrison Newey.
Un incident lors des essais a compromis Habsbourg lors de l’ouverture de la saison à Spa, mais le pilote autrichien a rebondi fortement une quinzaine de jours plus tard pour terminer sixième au Lausitzring, ouvrant le compte de points pour son équipe.
Un premier départ au premier rang et une course de quatre points consécutifs ont suivi lors du double en-tête du Nürburgring, avant de faire tourner les têtes à Zolder avec une première pole position et un premier podium pour un privé dans l’ère de la classe 1 de la série.
Le joueur de 23 ans s’est classé parmi les 10 premiers au classement des pilotes, battant trois pilotes d’usine de l’écurie BMW – dont le vainqueur de la course Lucas Auer.
Interrogé sur la réaction de ses rivaux lorsqu’ils ont vu un pilote d’une équipe privée battre ses homologues d’usine, Habsburg a déclaré qu’il était flatté que plusieurs stars de l’usine Audi se soient approchées de lui pour le féliciter pour son succès.
« Donc en DTM, nous avons comme une cérémonie de podium pour les séances de qualification », a déclaré Habsburg à Motorsport.com. «J’y étais assez souvent à la fin de la saison. Et quand je suis arrivé à P2 [at Zolder], René était en pole et il est venu vers moi hors de la voiture et il a dit: «Respect». Ce n’est pas mal parce que j’étais à environ trois centièmes je pense.
«Le lendemain, j’étais en pole et je l’avais battu de trois centièmes de seconde. Et il est revenu vers moi et m’a dit: «Respect, plus grand respect».
«À la fin de la saison, ils sont tous venus vers moi dans les interviews et ils se sont dit: ‘Tu as bien fait cette année’, ce qui me rend un peu timide parce que ce sont les gars … Rocky [Mike Rockenfeller] est un champion, René est un champion, Jamie [Green] est presque un champion. Ils le font depuis tant d’années. Loic [Duval] le fait depuis tant d’années.
«C’était donc fou. Très reconnaissant pour cela. J’aurais aimé pouvoir le faire plus souvent et le faire pendant une autre année parce que je pense que nous avions une bonne chance de faire quelque chose d’encore plus spécial. Mais je suppose que ce que nous en avons tiré est déjà assez spécial.
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L’ère de la classe 1 du DTM s’est terminée lors de la finale de la saison 2020 au Nürburgring, la catégorie des voitures de tourisme allemandes de longue date adoptant la réglementation GT3 l’année prochaine en réponse à la sortie d’Audi en tant que participant d’usine.
Habsburg pense que lui et WRT auraient pu faire beaucoup plus en DTM si les règles étaient restées stables pour une autre saison.
«Nous avons quitté Hockenheim extrêmement mélancoliques à propos du championnat et de la [Class One] la voiture est finie », dit-il. «Mais aussi parce que nous étions tellement inexpérimentés par rapport aux gars du championnat.
«Nous avions besoin d’une autre année au moins parce que nous apprenions juste à nous connaître. Nous tombions amoureux l’un de l’autre parce que cela venait de se passer à Zolder. La foi se construisait.
«Maintenant, il a été coupé. Je suis très reconnaissant pour tout ce que nous avons accompli cette année, l’élan et le mouvement de la série. Je suis super triste que ce soit fini. J’espère que je pourrai à nouveau travailler avec WRT parce que nous savons que nous nous connaissons bien maintenant.
Ferdinand Habsburg, Audi Sport Team WRT
Photo par: ITR eV
