C’est le cas de la dernière tendance d’aileron arrière que de plus en plus d’équipes adoptent, avec Alfa Romeo la dernière à proposer un concept de plaque d’extrémité d’aile arrière inspiré à l’origine par Haas et utilisé par Mercedes et Red Bull.
À l’approche de 2020, toutes les équipes, à l’exception de Red Bull, avaient concentré leurs efforts sur ce domaine de la plaque d’extrémité dans le but de trouver un meilleur compromis entre appui et traînée.
Dans la plupart des cas, cela avait conduit les concepteurs à déployer des fentes dans la surface pour la briser et créer des virures.
Leur nombre, leur taille et leur forme variaient en fonction de la façon dont le concepteur voulait «travailler» la partie extérieure de l’aile arrière, avec le modèle de flux d’air capable de manipuler le vortex de pointe. Cela a également fonctionné en tandem avec les grèves de lavage ascendant ci-dessus, divisant la zone de pression résultante en structures d’écoulement plus utilisables.
Haas est devenue la première équipe à utiliser une solution plus expressive ici, incorporant trois auvents sinueux au lieu de la conception de virure verticale.
Red Bull s’est depuis inspiré d’eux, introduisant un design similaire au GP de Styrie. Cette idée d’aileron arrière a été fréquemment montée et descendue de la voiture depuis, alors que l’équipe tente de s’installer sur un ensemble aérodynamique qui, selon elle, convient le mieux à sa RB16.
Pendant ce temps, Mercedes a également pris note du design Haas et a ajouté une section inférieure en forme de queue qui commence à la base de la virure la plus avancée et traverse les trois virures.
Cela constitue la base des modifications vues par la suite sur le Racing Point RP20, l’Alfa Romeo C39 et le nouveau design de plaque d’extrémité introduit par Ferrari, qui propose une solution similaire mais n’a pas la section arrière détachée des virures.
Comme nous pouvons le voir dans cette comparaison côte à côte, la conception de la virure d’Alfa Romeo a été conçue pour répondre aux exigences d’avoir maintenant une queue sur le premier élément.
