Les stratèges de Formule 1 sont chargés de créer le plan parfait pour une course et sont souvent essentiels pour obtenir ou défaire un bon résultat. Ce rôle complexe est difficile à trouver, alors comment en trouver un et comment vous assurer d’avoir les bonnes compétences et l’expérience pour l’obtenir ? Nous avons parlé à Mike Caulfield – ingénieur principal en stratégie de Haas F1 Team – pour en savoir plus.
Quel est ton rôle?
Mon titre de poste est Senior Strategy Engineer, à la tête du groupe Strategy en Race Engineering. Je suis en charge de décider de la stratégie de course lors d’une épreuve, quand boxer, quels pneus chausser et analyser nos performances par rapport aux concurrents. En dehors des week-ends de course, je gère mon groupe en termes d’analyse à regarder, en passant en revue le travail que nous avons effectué lors d’un événement et comment nous pouvons développer et faire progresser les outils que nous utilisons.
Quelles sont vos responsabilités et vos principaux emplois?
L’un des avantages d’être un ingénieur en stratégie est qu’il couvre un large éventail de domaines au sein d’une équipe de F1. L’objectif principal est de fournir une compréhension claire au cours d’un week-end de course de quelle sera la stratégie optimale dans une course, puis de concentrer les ingénieurs et les pilotes sur ce que nous devons accomplir au cours d’un événement pour augmenter nos connaissances et nos données et essayer de répondre à toutes les inconnues que l’équipe peut avoir.
Tout cela se produit pendant la course lorsque le travail nécessite de mettre toutes les données recueillies en action et de prendre des décisions rapides en fonction de ces informations, du déroulement de la course et de ce que font les concurrents. Ce travail, cependant, commence des semaines avant. À l’approche de la course, un ingénieur stratégique effectuera des simulations avant l’événement, en s’appuyant sur les données de la sélection de pneus et en exécutant des simulations mises à jour sur la base de toutes les informations supplémentaires qui ont été envoyées. Cela aide ensuite à définir les plans et objectifs de la course alors que nous entrons dans un week-end d’événement.
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Lors d’un week-end de course, le rôle d’un Strategy Engineer est de rassembler toutes les données que nous recevons des séances d’essais, en termes de performance/dégradation des pneus, de compétitivité et de compréhension générale du week-end.
En dehors d’un week-end de course, le travail nécessite généralement une forme d’analyse ou de développement. Le groupe stratégique nécessitant une connaissance approfondie de la compétitivité relative, le groupe peut également aider d’autres domaines de l’entreprise, tels que l’aérodynamique et la conception mécanique, à mettre en évidence les domaines où d’autres pourraient gagner en performance, mettant ainsi en évidence l’orientation globale dont l’équipe a potentiellement besoin. aller pour aider à améliorer les performances.
Nikita Mazepin, Haas VF-21
Photo par : Mark Sutton / Motorsport Images
Comment devient-on Ingénieur Stratégie ?
Un rôle d’ingénieur en stratégie est rarement annoncé et s’il l’est, il nécessite généralement une certaine expérience dans le domaine. Cependant, certaines équipes ont commencé à recruter des ingénieurs en stratégie diplômés, ce qui est un bon poste d’entrée. Comme le rôle nécessite une large compréhension des caractéristiques de performance d’une voiture de Formule 1, les compétences transférables du travail dans la dynamique et l’aérodynamique des véhicules sont généralement un avantage. Si vous faites déjà partie d’une équipe de F1, acquérir une expérience professionnelle en stratégie en vous portant volontaire pour aider pendant un week-end de course aiderait énormément si vous souhaitez suivre la voie de la stratégie.
De quelles qualifications avez-vous besoin ?
Une maîtrise est idéalement requise dans une matière STEM.
Que devriez-vous étudier à l’école?
Comme pour la plupart des rôles d’ingénieur, les mathématiques et la physique sont des compétences clés à posséder. Sur cette base, avoir une expérience en informatique et/ou en programmation est un avantage.
Quelles autres compétences sont utiles ?
L’une des compétences clés requises par un ingénieur en stratégie est une conscience et une compréhension de ce qui se passe à tout moment d’un week-end de course. Cela se développe avec l’expérience, mais avoir été un fan de F1 avant d’entrer dans la série facilite la courbe de développement, il est donc important d’avoir des connaissances et de l’enthousiasme pour le rôle. Le poste nécessite également de longues heures de travail et des week-ends de travail, il est donc souhaitable de s’intéresser au préalable au sport automobile pour pouvoir faire face aux heures intenses requises. Cependant, une connaissance passée récente est plus qu’acceptable. Connaître tous les champions du monde depuis les années 1950 n’est pas nécessaire pour le rôle et bien que l’intérêt pour d’autres sports mécaniques puisse être utile, avoir des connaissances en dehors de la F1 n’est pas nécessaire. Les meilleurs candidats ont également un certain intérêt pour les sports en dehors du sport automobile offrant une approche globale plus complète. L’analyse des données et les performances des données sportives devenant très recherchées dans de nombreux domaines, la compréhension passionnée d’autres sports peut également ouvrir des domaines sur la façon d’appliquer de nouveaux concepts à la Formule 1 qui sont utilisés ailleurs dans des endroits comme le football, le rugby, le cyclisme, etc.
Mick Schumacher, Haas F1
Photo par: Andy Hone / Images de sport automobile
Comment puis-je acquérir une expérience de travail?
Comme mentionné ci-dessus, l’expérience de travail dans un rôle stratégique est difficile à trouver, la plupart des formules juniors n’ayant pas ce rôle dédié en raison du manque d’informations qu’elles reçoivent. Cependant, acquérir une expérience de travail en tant qu’ingénieur de données serait bénéfique, puis demander de l’aide dans tout ce qu’il fait actuellement en termes de stratégie.
Si vous êtes encore à l’université, acquérir ce réseau et essayer de développer votre propre logiciel de stratégie pour ces équipes serait utile. Si vous travaillez actuellement pour une équipe de Formule 1, faites du bénévolat pour aider au soutien de la course pendant un week-end. Enfin, écrivez à des ingénieurs en stratégie comme moi sur LinkedIn et posez des questions. Vous n’obtiendrez peut-être pas de réponse immédiate, mais trouver les domaines à examiner est une bonne étape.
Allez-vous aux courses ?
En tant que membre senior, mon rôle consiste à aller aux courses. Être impliqué dans des conversations avec les ingénieurs, les pilotes et Pirelli est important car je vais réitérer le point ci-dessus que la compréhension de ce qui se passe à chaque moment du week-end est ce qui fait un ingénieur stratégique performant. Avant ce rôle, j’ai travaillé dans le support de course pendant sept ans, ce qui m’a permis de développer ma compréhension et mon expérience dans un environnement à faible pression. Cela m’a préparé aux exigences accrues qui sont requises en bordure de piste. Travaillant avec un large éventail de personnes au sein de l’équipe, la confiance est un facteur important dans mon rôle et c’est la compréhension et l’expérience acquises dans un rôle d’usine qui prend un certain nombre d’années avant de permettre la transition vers un rôle sur la piste.
À quoi ressemble une journée de travail pour un ingénieur en stratégie ?
Il n’y a pas de jour normal. La majorité du travail est informatisé, mais si vous travaillez avec l’équipe de ravitaillement sur les arrêts aux stands, un certain temps est nécessaire pour parler et travailler avec eux. Une fois qu’une saison commence, le travail général tourne autour de la préparation du prochain événement ou de l’analyse du précédent. Une fois qu’un week-end de course arrive, le jeudi consiste généralement à s’assurer que tout est prêt. Le vendredi est une longue journée avec deux séances d’entraînement et une analyse après cela, ce qui nous amène généralement jusqu’au couvre-feu. Samedi est une autre longue journée pour un ingénieur stratégique car nous avons une nuit de travail devant nous, en examinant tous les scénarios possibles, en planifiant la course et en nous assurant qu’ils sont prêts pour la course du lendemain. Le dimanche est une journée stressante mais passionnante, avec des décisions rapides et alertes souvent nécessaires, et en espérant que les devoirs faits le samedi soir ont suffi !
Cet article a été réalisé en partenariat avec Motorsport Jobs. Trouvez les derniers emplois dans le sport automobile, ainsi que des emplois avec l’équipe Haas F1, sur le site Web Motorsport Jobs.
