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Comment choisir votre meilleure image F1 lorsque vous en avez pris des millions

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Nous avons mis deux des photographes légendaires de F1 sur place pour un film documentaire « Enduring Legacy » et leur avons demandé: Sur les millions d’images que vous avez prises de F1, laquelle viendrait avec vous sur une île déserte?

Michael Tee était actif depuis la toute première course de F1 à Silverstone en 1950 jusqu’au milieu des années 1980 et son fils Steven a commencé au GP de Saint-Marin 1984 et est toujours actif aujourd’hui. Entre eux, ils ont photographié tous les pilotes de F1 des grands champions comme Fangio, Senna, Schumacher et Hamilton aux pilotes excentriques qui n’ont commencé qu’une des deux courses.

La technologie utilisée était très différente: Michael tournait sur un appareil photo 35 mm avec des rouleaux de film, tandis que la carrière de Steven a porté sur la transition du film vers les appareils photo numériques ultra-haute spécification utilisés aujourd’hui. Mais l’art de base de la photographie de sport automobile n’a pas changé. Il s’agit d’être au bon endroit au bon moment et d’obtenir quelque chose d’unique et distinctif que personne d’autre n’a.

«L’art est toujours là parce qu’il faut encore être un bon photographe», explique Steven. «Vous devez savoir où aller, quand y être. Vous devez pouvoir cadrer la photo dans votre tête avant de la prendre. Vous pouvez maintenant faire avancer le processus beaucoup plus rapidement. Au fur et à mesure, vous voyez ce que vous filmez, vous répétez donc moins de choses.

«Beaucoup est le moment décisif et on ne sait jamais quand ça va arriver. Donc, vous devez juste être prêt pour cela et essayer de vous placer dans une zone du circuit, en particulier pendant la course, où les choses pourraient arriver et être prêt à les capturer quand ils le font. « 

Quelles sont donc les images préférées des deux photographes?

Juan Manuel Fangio, Maserati 250F

Photo par: Michael Tee / Motorsport Images

Michael Tee: «Je pense que ma photo préférée était celle de Fangio à Rouen en 1957 parce que ce n’était pas seulement une voiture qui faisait 150 ou 160 miles à l’heure avec la queue qui pendait. Mais sur le côté gauche, vous aviez une berge qui montait tout droit et sur le côté droit, parce que la route avait été coupée dans la colline, sur le côté droit, il y avait une chute de 30 pieds.

«Et pour faire cela, sachant que si vous l’avez perdu, à moins d’avoir été très très chanceux, vous auriez perdu votre vie… vous vous rendez compte qu’à ce moment précis, ce n’était pas seulement l’habileté et tout le reste. C’était de la bravoure pure et croire que vous aviez ce genre de capacité. »

Ayrton Senna, Lotus 97T-Renault célèbre sa 1ère position avec le Team Manager Peter Warr dans le parc fermé, portrait

Ayrton Senna, Lotus 97T-Renault célèbre sa 1ère position avec le Team Manager Peter Warr dans le parc fermé, portrait

Photo par: Motorsport Images

Steven Tee: «Les gens me demandent souvent quelles sont mes photos préférées et c’est vraiment difficile à dire après 30 ans de travail et des millions de photos. Mais, si je devais en choisir un, je pense que ce serait le Grand Prix du Portugal 1985. Ayrton Senna remportant son premier Grand Prix sous la pluie. Heureusement, j’ai réussi à capturer le moment où il est entré dans le parc fermé. Il est à moitié sorti de la voiture, Peter Warr (patron de l’équipe Lotus) le regarde avec extase et il y a deux mécaniciens dans le fond qui sautent de haut en bas. Ce moment est résumé dans cette photo. »

Les images prises par les photographes et leurs collègues du LAT ainsi que les collections de Rainer Schlegelmilch, Ercole Colombo, Giorgio Piola et les archives Sutton Images font toutes partie de la collection Motorsport Images. C’est le plus grand au monde avec 26 millions de photos, datant de 1895. Il y a des images du tout premier Grand Prix en France, 1906. Et il détient une couverture continue des courses de Grand Prix tout au long de son histoire.

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