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Comment battre Dixon au championnat n’est pas un mystère

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O’Ward, qui a terminé quatrième dans la course aux points de l’année dernière et cette année troisième après avoir remporté sa première victoire, a été demandé s’il avait appris en regardant Dixon remporter son sixième championnat en 2020.

Il a répondu : « Oui, ce que j’ai appris, c’est qu’il faut battre le maître de la régularité à son propre jeu pour gagner le championnat. Je pense que c’est la meilleure façon de le dire.

«Nous devons juste le battre autant que possible chaque week-end. Je pense que c’est la meilleure chose que nous puissions faire pour tenter le championnat à Long Beach [this year’s season finale].

« Mec, c’est tellement serré cette année que j’ai l’impression que le peloton est empilé. Il est plein de nombreux pilotes très talentueux. Je pense que ça n’a jamais été plus difficile. Je ne pense pas que cela ait jamais été aussi compétitif du point de vue du pilote. C’est un vrai championnat de pilotes. Je ne pense pas qu’il y ait quelque chose de plus difficile au monde.…

« J’ai l’impression que Felix et moi savons tous les deux que gagner un championnat en IndyCar n’est que de la régularité. Je ne pense pas que ce soit quelque chose de mystérieux ou de caché. Je ne sais pas si Felix y contribue, mais je pense qu’il s’agit simplement de maximiser ce que vous avez et d’essayer de maximiser les points chaque week-end et de ne pas avoir de week-end de merde. Nous en avons déjà eu deux.

« Le camp de Ganassi a été fort sur chaque piste de course. Ils auront forcément au moins un mauvais week-end, nous devons donc nous assurer d’en tirer parti. »

Rosenqvist, qui a passé ses deux premières saisons en IndyCar en tant que coéquipier de Dixon, a déclaré : « J’ai senti avec Scott que la chose est à peu près ce que Pato a dit. Il n’y a rien de magique. Il est juste très bon partout.

«Il a beaucoup de week-ends où il a terminé comme septième ou huitième et il n’y a pas vraiment beaucoup de discussions à ce sujet. Mais il aura un problème au début de la course, peut-être qu’il aura un tour de retard ou quelque chose comme ça, et ensuite il finira dans le top 10. Je pense que c’est sa force. Les week-ends où vous gagnez, c’est facile. Mais ceux [difficult] les week-ends sont les plus importants pour le championnat.

« Je pense aussi qu’il est bon pour se fabriquer une voiture très régulière, et peut-être pas la voiture la plus rapide. Comme s’il n’était pas si souvent en pole, mais il aura toujours une voiture qui fonctionnera partout. Il a un bon moyen de le rendre assez bon pour être là-haut tous les week-ends. Je pense que c’est aussi l’une de ses grandes forces.

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