Depuis ses débuts sur le calendrier F1 en 2004, le tracé du Grand Prix du Circuit International de Bahreïn est resté pratiquement inchangé – à l’exception de l’ajout de projecteurs pour marquer le 10e anniversaire de l’événement en 2014.
Le circuit de 5,4 km conçu par Herman Tilke comprend trois zones DRS, la dernière étant ajoutée en 2019.
La première zone DRS est située sur la ligne droite des stands de près de 1 km, où les conducteurs accélèrent à des vitesses supérieures à 320 km / h. La deuxième zone DRS est placée après la séquence d’ouverture des virages, permettant aux pilotes de dépasser dans le virage 4 – déjà l’un des endroits favoris pour les rivaux de passage sur piste. Et enfin, la troisième zone DRS suit la séquence de virage 9/10 à double sommet qui mène à la ligne droite arrière.
Le site de Bahreïn offre un bon mélange de virages à vitesse lente et moyenne, ce qui en fait l’une des pistes les plus exigeantes sur les freins de tout le calendrier.
La puissance élevée est également récompensée, comme en témoigne le record de Mercedes de remporter toutes les courses sauf deux à Bahreïn depuis le début de l’ère du V6 turbo hybride il y a huit ans.
La piste a livré des courses mémorables au fil des ans, avec le duel passionnant de Lewis Hamilton et Nico Rosberg pour la tête en 2014 encore frais dans la mémoire de plusieurs fans de F1.
