Cindric s’est classé troisième lors du redémarrage final, mais a rapidement contourné le leader Preston Pardus dans le virage 1 pour prendre la tête.
Il a ensuite passé le dernier tour à résister à un défi agressif d’AJ Allmendinger et a remporté sa quatrième victoire en série de la saison 2020 et remarquablement sa première cette année sur un parcours routier.
« Nous avons pu nous déplacer (Pardus) et une fois que AJ s’est dégagé, j’ai su que je courais des tours de qualification. Cette voiture était très rapide sur les courts trajets », a déclaré Cindric. « Ces gars-là ont apporté un super package et j’ai essayé de faire attention à mes p et q et à concocter deux de mes meilleurs tours pour rentrer à la maison avec la victoire. J’en suis ravi. C’est le premier endroit où j’ai couru une course Xfinity et J’ai l’impression que chaque fois que je viens ici, nous avons eu une chance de gagner. C’est génial de le faire et de le faire devant les fans et un public de Ménards.
« Quand j’ai une équipe derrière moi comme je le fais cette année et que ces gars-là me sont si fidèles et font un excellent travail avec les outils dont ils disposent. Quand il s’agit de moi, c’est mon travail de faire de mon mieux avec le J’ai l’impression que depuis le début de cette année, j’ai tiré le meilleur parti des voitures que je conduis et c’est gratifiant de voir les résultats. Je cherche à continuer. C’est un mois vraiment amusant de pistes de course avec le Daytona Road Course et Dover, une de mes pistes préférées et un double en-tête là-bas.
« Nous avons beaucoup de pistes de course que j’ai vraiment hâte de terminer la saison régulière. »
Cette victoire est la sixième de la carrière de Cindric et la première à Road America.
Chase Briscoe a terminé troisième, Kaz Grala quatrième et Andy Lally a complété le top cinq.
Noah Gragson, Ross Chastain, Pardus, Ryan Sieg et Michael Annett ont complété le top 10.
Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, les équipes ont fini par changer pour des pneus normaux et ont pris suffisamment de carburant pour leur permettre de terminer la course.
Au redémarrage au 33e tour, Grala a ouvert la voie suivi par Allgaier, Gragson, Cindric et Riley Herbst. Allmendinger s’est classé neuvième.
Allgaier a dégagé Grala pour la tête dans le virage 5 après le redémarrage alors que Cindric passait en deuxième. Cindric a contourné Allgaier au virage 1 du tour 34 pour revenir en tête.
Avec 10 tours à faire dans la course, Cindric avait ouvert une avance de plus de 2 secondes sur Allgaier alors que Grala restait troisième et Briscoe se classait quatrième.
Avec neuf tours à faire, Allmendinger s’est classé troisième, à environ 3 secondes du leader Cindric.
À sept tours de la fin, Allmendinger avait pris la deuxième place, à environ 3,8 secondes derrière Cindric alors que Briscoe passait à la troisième.
Au tour 40, Scott Heckert a déraillé et s’est arrêté sur la piste dans le virage 6, ce qui a fait ressortir le sixième avertissement de la course.
Beaucoup de voitures de tête ont choisi de se présenter sous la prudence, mais Pardus était parmi ceux qui sont restés à l’écart et ont hérité de la tête. Au redémarrage au tour 42, Pardus était suivi de Sieg, Josh Bilicki, Mike Wallace, Cindric et Allmendinger.
Grala et Justin Allgaier ont pris contact peu de temps après le redémarrage, ce qui a fait tourner Allgaier dans le mur lors d’un incident qui a également rassemblé Myatt Snider et Jeffrey Earnhardt. Jeremy Clements a également déraillé et a fait naufrage dans un autre incident.
Pardus a ouvert la voie lorsque la course est revenue au vert avec deux tours à faire. Il a été suivi par Sieg, Cindric, Briscoe et Allmendinger.
Cindric alimenté dans le fil entrant dans le virage 1 au redémarrage. Allmendinger est revenu en deuxième position et a commencé à défier Cindric pour la tête avec 1 tour à faire.
Étape 2
Allmendinger a remporté la victoire de l’étape 2 sous prudence après que les travailleurs de la piste aient dû extraire la voiture de Jesse Little du bac à gravier au virage 3.
Chastain a terminé deuxième, Justin Haley troisième, Bilicki quatrième et Lally a complété le top cinq.
Suite à la pause entre les étapes 1 et 2, plusieurs équipes en ont profité pour faire du carburant uniquement et Bilicki est resté sur la piste et a pris la tête.
Au redémarrage au 18e tour, Bilicki était suivi par Harrison Burton et Pardus.
Gragson est arrivé à l’intérieur de Bilicki au tour 21 pour prendre la tête pour la première fois de la course alors qu’Alex Labbe passait en deuxième position.
Plus tard dans le tour, Gragson et Bilicki ont tous deux raté un virage et se sont éloignés de la piste, permettant à Labbe de prendre la première place.
Au tour 22, Allmendinger a pris la deuxième place et n’a pas perdu de temps pour contourner Labbe pour prendre la tête pour la première fois de la course.
Avec cinq tours à faire dans la première étape, Allmendinger avait construit une avance de 1,3 seconde sur Labbe alors que Gragson courait troisième. Plusieurs équipes faisaient des arrêts au stand drapeau vert pour passer des pneus pluie aux pneus normaux car la piste se desséchait rapidement.
Parmi ceux qui se sont affrontés dans les derniers tours de l’étape pour passer aux pneus slicks, il y avait Allgaier, Snider, Gragson et Cindric.
Au tour 27, NASCAR a été contraint d’afficher un avertissement lorsque Little a déraillé dans le virage 3 et que sa voiture n ° 4 s’est retrouvée coincée dans le bac à gravier.
Étape 1
Haley a résisté à une charge de Cindric lors d’un redémarrage d’un tour sous la pluie pour remporter la victoire d’étape 1, sa deuxième victoire d’étape de la saison 2020.
Briscoe a terminé troisième, Chastain quatrième et Lally a complété le top cinq.
Annett a commencé sur la pole grâce à un tirage au sort, mais Cindric a rapidement pris la tête au premier tour alors que Haley passait en deuxième position.
Le n ° 74 de Bayley Currey s’est arrêté au virage 14 au troisième tour, ce qui a provoqué le premier avertissement de la course.
Au redémarrage du 5e tour, Cindric a ouvert la voie suivi de Haley et Chastain.
Au tour 8, un avertissement a été affiché après que la Chevrolet n ° 8 de Daniel Hemric s’est arrêtée sur la piste, apparemment après avoir fait sauter un moteur.
Alors que la course était sous caution, il y a eu un coup de foudre à moins de 10 miles de la piste, ce qui a forcé NASCAR à signaler l’événement pendant au moins 30 minutes. Il s’est avéré qu’il y avait eu plusieurs grèves qui ont entraîné un retard d’une heure et 33 minutes.
Une fois la course revenue à la prudence, NASCAR a déclaré la course dans des conditions «humides», permettant aux chefs d’équipe d’utiliser des pneus pluie s’ils le souhaitent.
La plupart des équipes aux stands et ont revêtu les pneus pluie lors de l’avertissement. Cindric est resté leader au redémarrage au 12e tour.
Cindric a perdu la tête au redémarrage contre Haley et peu de temps après la course, il était de nouveau prudent, la voiture n ° 5 de Vinnie Miller faisant sauter un moteur et s’arrêtant sur la piste.
La course est revenue au vert avec un tiret d’un tour à la fin de l’étape.
Snider est parti de l’arrière du peloton en raison d’ajustements non approuvés sur sa Chevrolet n ° 93.
