De toute évidence, Ross Chastain est un favori pour reprendre la Chevrolet n ° 42 une fois que la course réelle reprendra maintenant que CGR a licencié le pilote Kyle Larson mardi pour l’utilisation d’une insulte raciale utilisée lors de la diffusion en direct d’un événement de course virtuel.
Chastain, 27 ans, est déjà techniquement sous contrat avec Ganassi mais a été « prêté » à Roush Fenway Racing, remplissant sa Ford n ° 6 tandis que Ryan Newman continue de se remettre d’une blessure à la tête fermée subie lors de l’ouverture de la saison Daytona 500.
Compte tenu des circonstances, il ne serait probablement pas difficile pour Ganassi de ramener Chastain dans son organisation et de reprendre la route – une opportunité que Ganassi semble avoir soigné Chastain au cours des dernières années.
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Chastain a même fait ses débuts en Coupe Cup en tant que pilote Ganassi plus tôt cette année dans le Daytona 500 d’ouverture de saison.
Bien que cela perturberait la continuité d’un pilote, Roush aurait probablement peu de mal à trouver un autre remplaçant pour Newman jusqu’à ce qu’il soit autorisé à reprendre la compétition.
Il y a aussi beaucoup de temps car il est peu probable que la vraie course recommence avant la fin mai, au plus tôt. Une grande majorité d’États restent sous le coup d’une ordonnance de séjour à domicile en raison de la pandémie de COVID-19.
Avec une histoire réussie déjà avec Ganassi, Chastain semble la réponse évidente pour succéder à Larson, et il le pourrait très bien.
Un visage familier chez CGR?
Cependant, au cours des dernières 24 heures, un autre choix également évident a émergé qui permettrait à Ganassi de terminer le reste de la saison 2020 et à Chastain de compléter son travail chez Roush.
Ce chauffeur? Jamie McMurray.
McMurray, 43 ans, a quitté Chip Ganassi Racing et la compétition NASCAR à temps plein après la saison 2018 et travaille maintenant en tant qu’analyste de Fox Sports TV.
Il a passé la grande majorité de sa carrière de plus de 16 ans en Série de Coupe au volant du propriétaire de l’équipe Chip Ganassi sur deux relais différents. McMurray a connu son plus grand succès avec Ganassi, remportant trois courses, dont le Daytona 500 et le Brickyard 400, au cours de la saison 2010.
Mais il y a peut-être une raison encore plus importante que McMurray serait un excellent candidat pour combler le reste de la saison 2020. Il a une relation établie avec les trois principaux sponsors principaux du numéro 42 – First Data, Credit One et McDonald’s.
En fait, avant de devenir les sponsors de Larson, ils étaient McMurray pendant qu’il conduisait la Chevrolet n ° 1. Ils ont fini par déménager dans la voiture de Larson une fois que Target a mis fin à son parrainage du n ° 42 après la saison 2017 et que DC Solar a déposé son bilan en 2019.
Qui de mieux pour guider les sponsors de Larson dans une situation tumultueuse et les convaincre de rester au sein de l’organisation qu’un pilote avec lequel ils ont déjà eu une relation de travail réussie?
Mais est-ce un scénario plausible?
Des sponsors satisfaits
Plusieurs sources ont confirmé à Motorsport.com que McMurray envisagerait le rôle de remplaçant pour 2020 si Ganassi pensait que cela aiderait à conserver le parrainage de l’organisation et si cela lui permettait de respecter ses engagements télévisés.
Mardi après-midi, McMurray avait parlé à plusieurs membres de l’organisation Ganassi mais n’avait pas encore été directement demandé par Ganassi s’il était intéressé par ce rôle, ont indiqué des sources.
En raison de l’incident impliqué et des retombées économiques de la pandémie, il ne fait aucun doute que le maintien des engagements des sponsors sera une priorité pour Ganassi et l’équipe n ° 42 le reste de la saison.
Chastain et McMurray serviraient tous les deux bien les sponsors, mais le choix «sûr» pour les sponsors – du moins pour l’instant – n’est pas nécessairement évident.
