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Chase Elliott gagne un rachat avec une victoire à Charlotte

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Après avoir perdu l’opportunité de remporter les derniers tours des deux dernières courses de la série NASCAR Cup Series, Elliott a obtenu le rachat, retenant Denny Hamlin pour gagner Alsco 500k jeudi soir au Charlotte Motor Speedway.

Michael McDowell a filé dans l’herbe avant du virage 4 dans le dernier tour, mais Elliott avait déjà franchi la ligne d’arrivée pour verrouiller sa première victoire en série de la saison 2020.

Cette victoire est la septième de la carrière d’Elliott et la première sur la piste ovale de Charlotte. Il a gagné l’automne dernier sur le Charlotte Roval.

« C’est génial. Ça a été une semaine difficile à coup sûr », a déclaré Elliott. « Nous avons subi des défaites difficiles, mais cet accord dimanche soir (dans le Coca-Cola 600) a été un coup de cœur. Ce n’est pas le Coke 600 mais toute victoire dans la série Cup est vraiment difficile à obtenir. J’apprécie vraiment tout le monde chez Hendrick Motorsports de l’autre côté de la rue ici. Tout le monde a travaillé très dur.

« J’apprécie mon équipe. Alan (Gustafson, chef d’équipe) a fait un excellent appel à la fin pour se mettre au point. Heureusement, la course a duré longtemps et je pense que cela est tombé en notre faveur. »

Interrogé sur les 10 derniers tours, Elliott a déclaré: « J’attendais juste que l’avertissement sorte. Si l’avertissement ne sortait pas, je pensais que j’allais probablement casser quelque chose ou que j’allais planter. Après le ces dernières semaines, il allait sûrement devenir vert jusqu’à la fin. J’espère que nous sommes de retour sur la bonne voie. « 

Ryan Blaney a terminé troisième, Ricky Stenhouse Jr. quatrième et Kurt Busch ont complété le top cinq.

De la sixième à la dixième place, Joey Logano, Brad Keselowski, Austin Dillon, Martin Truex Jr. et Kevin Harvick.

Étape 3

Après la pause entre les étapes 2 et 3, les voitures au premier tour se sont affrontées avec Alex Bowman, le premier sur la route des stands. Clint Bowyer a été pénalisé pour excès de vitesse sur la route des stands et a dû redémarrer par l’arrière du terrain.

Au redémarrage au tour 123, Bowman était suivi de Logano, Harvick, Blaney et Elliott.

Harvick a contourné Bowman à l’extérieur en sortant du virage 4 du tour 126 pour prendre la tête alors qu’Elliott est passé en troisième position.

Avec 75 tours à faire, Harvick détenait une petite avance sur Bowman. Elliott est resté en troisième position, suivi de Blaney et Logano.

Au tour 136, Bowman a été forcé de creuser sous le vert pour des réparations après avoir giflé le mur du virage 4. Lorsqu’il est revenu sur la piste, il était au 33e rang et un tour plus bas.

Un avertissement est sorti au tour 144 après que Timmy Hill soit entré dans le mur du virage 4. Les voitures en tête-à-queue sont toutes au stand, Harvick étant le premier sur la route des stands. Erik Jones a été détenu un tour pour avoir piqué à l’extérieur de sa boîte de stands.

Au redémarrage au tour 150, Harvick a été suivi par Hamlin et Blaney.

Elliott a contourné Blaney et s’est placé en deuxième position derrière Harvick au 155e tour.

Avec 35 tours à faire, Harvick a conservé une petite avance sur Elliott avec Blaney en troisième et Stenhouse est passé en quatrième.

Avec 27 tours à faire, Elliott a contourné Harvick dans le trafic au tour 2 pour prendre la tête pour la première fois de la course.

Blaney a contourné Harvick pour la deuxième place avec 22 tours à faire alors qu’Elliott conservait son avance.

Avec 10 tours à faire, Elliott détenait une avance de 1,6 seconde sur Blaney alors que Stenhouse passait au troisième rang.

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Étape 2

Bowman est resté sur un arrêt au stand et s’est dirigé vers la victoire de l’étape 2 sur Blaney.

Logano a terminé troisième, Elliott quatrième et Harvick a complété le top cinq.

Après la pause entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures de tête ont choisi de loger avec Logano la première route à ciel ouvert. Au redémarrage au tour 63, Logano a ouvert la voie, suivi de Blaney et Harvick.

Au tour 65, Kyle Busch a obtenu un plat arrière gauche après avoir fait quatre larges dans le virage 2 et a été forcé de se placer sous le vert pour des pneus neufs.

Harvick a contourné Logano au tour 66 pour prendre la tête pour la première fois de la course. Après avoir piqué, Busch était en 38e place et à deux tours de la fin.

Au tour 74, Brennan Poole est entré dans Quin Houff, qui a ensuite marqué le mur et a mis en garde. Plusieurs voitures ont choisi de faire des ravages sous la prudence avec Jones, la première route à ciel ouvert.

Au redémarrage au tour 79, Bowman – parmi ceux qui sont restés sur la piste – a ouvert la voie, suivi de Logano et Blaney. Jones, le premier de ceux qui se sont affrontés, a repris la 15e place.

Avec 30 tours à faire dans la deuxième étape, Bowman a maintenu une petite avance sur Logano avec Blaney en troisième.

Après 95 tours, l’avance de Bowman était passée à 1,5 seconde sur Blaney, deuxième. Logano est tombé au troisième rang et Elliott est passé au quatrième rang avec des pneus plus frais.

Avec cinq tours à faire dans la deuxième étape, Bowman avait une avance de plus de 2 secondes sur Blaney alors que Logano restait en troisième position.

Étape 1

Logano a repoussé son coéquipier Blaney pour remporter la victoire de l’étape 1 qui comprenait un drapeau rouge de 75 minutes pour la pluie et la foudre. Il s’agissait de sa deuxième victoire d’étape de la saison 2020.

Matt DiBenedetto a terminé troisième, Harvick quatrième et Bowman a complété le top cinq.

Byron a commencé sur la pole en raison d’un inverti mais DiBenedetto a rapidement pris la tête au 1er tour alors qu’une épave a éclaté impliquant Garrett Smithley et Joey Gase pour mettre en garde.

Au redémarrage au tour 10, DiBenedetto était suivi de Byron et Bowman. Byron a rapidement reculé autour de DiBendetto après le redémarrage pour reprendre la tête.

NASCAR a lancé un avertissement de compétition au tour 21 pour permettre aux équipes de vérifier l’usure des pneus. La plupart des voitures au premier tour se sont arrêtées, Byron étant la première route à ciel ouvert.

Hamlin et Bowyer ont tous deux été pénalisés pour excès de vitesse sur la route des stands et ont dû redémarrer par l’arrière du terrain. Au redémarrage du 25e tour, Logano a ouvert la voie en décidant de ne pas se lancer.

Au tour 29, Matt Kenseth a filé pour faire ressortir une autre prudence. Keselowski a également dû faire un stand avec un pneu crevé alors qu’il perdait plusieurs positions en essayant de se rendre sur la route des stands. Pendant l’avertissement, la course a été placée sous le drapeau rouge pour la foudre dans la région.

La course est revenue au jaune vers 21h10. ET et plusieurs pilotes ont choisi de se montrer prudents, notamment Keselowski, Bowyer, William Byron et Christopher Bell.

La course est revenue au vert au tour 35 avec Logano en tête, suivi de Blaney et DiBenedetto.

Avec 15 tours à faire dans la spéciale, Logano détenait 1,3 seconde d’avance sur DiBenedetto tandis que Blaney passait en troisième position.

Aric Almirola a été contraint de démarrer la course depuis l’arrière du terrain pour des ajustements incorrects apportés à sa voiture lors de la mise en fourrière.

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