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Chase Elliott en tête des essais finaux; problèmes pour Truex, Bowman

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La vitesse moyenne au tour d’Elliott, de 102,101 mi / h, a propulsé Martin Truex Jr. (102,009 mi / h) de la première place à la fin de la séance de 50 minutes remplie d’incidents.

Au cours des dernières secondes de pratique, Alex Bowman a fait demi-tour au virage 4 et a percuté la barrière de protection des pneus, infligeant des dégâts considérables à sa Chevrolet n ° 88. Bowman avait enregistré le 10e temps le plus rapide des essais et devait commencer deuxième du dimanche au Bank of America 400.

Les dommages de Bowman signifient que le N ° 88 passera sur une voiture de secours et quil devra commencer la course par larrière du terrain.

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Truex, aussi, avait de graves problèmes.

Environ huit minutes après le début de la séance, Truex a ralenti en approchant de la chicane arrière et a renversé le moteur après avoir manqué un passage, passant de la seconde à la première vitesse. Fluid est tombé sur la piste alors que la Toyota n ° 19 de Truex s’est arrêtée sur la piste.

Truex devra changer de moteur, ce qui signifie qu’il devra commencer la course de dimanche à partir de l’arrière du terrain.

«Nous avions une bonne voiture, nous avons fait un bon effort de qualification (huitième). Il sera difficile de partir de l’arrière et de haïr tout le travail supplémentaire que je ferais à mes gars », a déclaré Truex. «Je mexcuse auprès deux. Je ne sais pas comment cest arrivé. "

Brad Keselowski a terminé troisième en vitesse un tour (101,890 mi / h). Clint Bowyer et Michael McDowell complètent le top cinq.

Ryan Blaney, le vainqueur de la pole, William Byron, Kyle Larson, Kurt Busch et Bowman complètent le top 10.

Environ 23 minutes après le début de la séance, Jimmie Johnson a quitté le virage 5 pour faire apparaître un avertissement, mais il ne semblait pas avoir beaucoup souffert et il était capable de partir.

Également à la dernière minute, Austin Dillon a sillonné les environs du virage 6, mais a pu continuer sans problème.

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