Avec un personnel limité pour la manche de Sydney Motorsport Park – seulement 13 membres de l’équipe sont autorisés pour deux voitures, y compris les pilotes – l’équipe Holden a opté pour une modification de son équipe d’ingénieurs.
Terry Kerr sera l’ingénieur de Bryce Fullwood, remplaçant Rob Starr, Adam De Borre continuant sur la voiture de Chaz Mostert et Carl Faux supervisant les deux entrées.
Starr sera basé sur un atelier pour le moment.
Kerr était sur place pour le test Toyota Racing Series de Fullwood au début du mois, qui a marqué les premiers tours du jeune pilote depuis le jeudi du Grand Prix d’Australie annulé.
Réfléchissant ensuite à la reprise prochaine de la saison des Supercars, Fullwood a déclaré que la pause inattendue de trois mois pourrait aider, plutôt que d’entraver, sa campagne recrue.
« Ce n’était un secret pour moi que pour aller à Adélaïde, j’étais très désorganisé », a-t-il déclaré à Motorsport.com.
« Les deux semaines avant Adélaïde étaient si occupées, essayant de me déplacer du Queensland à Melbourne. Beaucoup de choses n’étaient pas liées à la course, c’était juste une partie de la vie et du mouvement et tout ça. Donc je ne m’entraînais pas n’importe où autant que je le voulais, parce que j’étais un bâton plat.
« À certains égards, cette pause a été bonne pour moi pour vraiment mettre les pieds fermement sur le sol, serrer les dents et y aller un peu.
« Pour moi, c’est comme recommencer, et je pense que ce sera la même chose pour beaucoup de gens. Ce sera comme recommencer la saison. »
Pendant ce temps, le site officiel de Supercars rapporte que Tickford a également changé sa gamme d’ingénierie, avec Brad Wischusen qui reprend la voiture de Jack Le Brocq à Tim White.
