Le Red Bull junior a fait face à une manche d’ouverture mouvementée jusqu’à présent après avoir été disqualifié des résultats de qualification de vendredi après que les ailerons de sous-couche de sa voiture Hitech Grand Prix aient enfreint les règlements techniques.
En conséquence, Vips, qui était cinquième le plus rapide, a dû commencer la course d’ouverture depuis le fond de la grille, mais a réussi à se frayer un chemin vers la 10e place, garantissant la pole estonienne pour la course 2.
Vips était alors bien placé pour remporter la victoire après avoir opéré des pneus tendres sous une voiture de sécurité tardive et battait le leader Guanyu Zhou, pneus usés, dans les derniers tours.
Cependant, alors qu’il était prêt à attaquer, un problème de rétrogradation a frappé qui l’a vu rentrer chez lui en 16e position.
« Je ne sais pas ce que j’ai fait pour mériter la chance que j’ai eue mais ça a été presque risible ce week-end », a posté Vips sur Instagram.
«J’ai été disqualifié des qualifications où nous étions P5 pour quelque chose qui nous a ralentis plutôt que de donner un avantage, mais les règles sont assez justes.
«Parti 22e et dernier de la course 1, terminé 10e, ce qui était l’objectif car cela nous a donné la pole position pour la course 2, a terminé deuxième mais en mesure de remporter une victoire facile avec un gros avantage sur le pneu du leader, mais a ensuite dû abandonner. la voiture en raison d’un problème technique ne me permettant pas de rétrograder.
«J’ai encore une course aujourd’hui où nous partons derniers, alors je vais garder la tête haute et l’envoyer.»
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Vips n’a pas été le seul pilote à avoir souffert de problèmes techniques samedi, trois pilotes ayant subi des abandons mécaniques lors de la Course 1.
Le plus haut profil de ceux-ci étant Théo Pourchaire (ART Grand Prix) qui a soudainement ralenti à cause d’un problème technique alors qu’il courait fortement en deuxième position. La sortie de l’adolescent a déclenché la deuxième période de voiture de sécurité virtuelle.
Marcus Armstrong s’est arrêté sur la piste au troisième tour avec ce que l’équipe a décrit comme un problème de moteur, provoquant le premier arrêt de la course. Au cours de cette période de voiture de sécurité virtuelle, Ralph Boschung a également quitté la route avec un problème.
La série a été confrontée à des problèmes de fiabilité avec la voiture de la génération actuelle Dallara-Mecachrome depuis son introduction en 2018, et même l’année dernière, les gremlins techniques ont dû être traités par la catégorie après le premier tour en Autriche.
Le vainqueur de la course 1, Liam Lawson, a suggéré que des températures étonnamment élevées pourraient avoir contribué aux abandons plus tôt dans la journée.
«Pour nous, nous avons eu quelques petits problèmes, mais heureusement pour nous, c’était lors des tests jusqu’à présent, nous avons été assez bien mis à part évidemment le problème de Juri après les qualifications», a déclaré Lawson, interrogé par Motorsport.com s’il était préoccupé par le départs à la retraite.
«Je pense que c’est normal et dans le passé, il y a eu quelques problèmes avec ces voitures et cela pourrait aussi être lié à la température énorme que nous avions.
«Sur la grille, je ne sais pas pour les autres gars, mais nous avons eu des températures vraiment très élevées avec l’huile et l’eau sur la grille, peut-être que c’est quelque chose à voir avec ça.
