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Chance pas de mon côté dans Fuji Super Formula

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Dès la septième place sur la grille, le pilote d’Impul Toyota Hirakawa a raté une place sur le podium dimanche alors que Tomoki Nojiri, Toshiki Oyu et Nirei Fukuzumi ont verrouillé les trois premières places.

Nojiri et Hirakawa ont tous deux quitté leurs arrêts aux stands jusqu’à la fin de la course de 41 tours, et quand il a commencé à cracher sous la pluie avec environ 10 tours à faire, il est apparu que le duo était en première position pour profiter de la détérioration des conditions.

Cependant, il n’a jamais plu assez fort pour justifier l’utilisation de pneus pluie et Hirakawa a finalement disputé trois tours à faire pour une autre série de slicks, tombant derrière Oyu et Fukuzumi.

« J’attendais que la pluie arrive », a déclaré Hirakawa à Motorsport.com. «Pendant que je conduisais, je pensais qu’il pleuvait beaucoup, mais l’équipe m’a dit qu’il n’y avait pas beaucoup de pluie, donc c’était déroutant.

« La stratégie était plutôt bonne. Nous aurions pu boxer un tour plus tard mais la raison pour laquelle nous ne l’avons pas fait était [Sho] L’accident de Tsuboi et nous avons pensé qu’il y avait peut-être une voiture de sécurité, mais rien ne s’est passé. La chance n’était pas de mon côté, mais l’équipe a fait du bon travail. « 

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Hirakawa a perdu du terrain dans le premier tour en se faisant repousser au virage 3 derrière la voiture sœur malade de Yuhi Sekiguchi, qui avait subi une crevaison en raison d’un contact au premier virage avec Hiroki Otsu.

Il a pu repasser les voitures Inging de Sena Sakaguchi et Tsuboi ainsi que l’homme du KCMG Yuji Kunimoto en peu de temps pour se classer dans le top cinq, mais a été contraint de suivre la voiture Dandelion quatrième d’Ukyo Sasahara jusqu’au début de la phase d’arrêt au stand.

« Contre les pilotes Toyota, ça allait, car je pouvais passer [Sena] Sakaguchi et Tsuboi assez facilement, mais contre les Hondas c’était impossible « , a déploré Hirakawa. » Je devais juste rester derrière eux.

« Le rythme n’était pas si mauvais mais je n’avais pas d’autre choix que d’essayer de les suivre. Sasahara a eu un arrêt au stand lent, sinon ça aurait été P5. »

Hirakawa a déclaré qu’il était également mécontent de la réticence de certaines voitures à rouler à se déplacer dans les dernières étapes de la course, alors qu’il prenait la tête de Nojiri.

« Au début, personne ne recevait de drapeaux bleus, alors je me plaignais de l’équipe et l’équipe a contacté les commissaires sportifs », a-t-il déclaré. «Finalement, ils ont commencé à les saluer mais il semblait que la plupart des conducteurs les ignoraient.

« Je pense que j’ai perdu cinq ou six secondes. Surtout quand j’étais derrière Tatiana [Calderon] et la piste était assez humide et j’aurais pu gagner du temps sur Oyu et Fukuzumi, mais je ne pouvais rien faire. « 

Hirakawa reste confiant de monter une autre candidature au titre cette saison après son quasi-échec l’an dernier, mais admet que le contingent Honda – y compris le champion en titre Naoki Yamamoto, qui s’est remis de la 16e place sur la grille pour terminer sixième dimanche – sera difficile à battre.

« Naoki sera fort à Suzuka », a-t-il déclaré. «Ce sera dur contre lui, Oyu, Fukuzumi, même Nojiri maintenant. Ce sont les mêmes gars qui étaient forts à la fin de l’année dernière, tous ces gars peuvent gagner.

« J’espère que l’écart est plus petit [at Suzuka]. Je me concentrerai simplement sur mes propres affaires, ma conduite et ma configuration. « 

Ryo Hirakawa (CARENEX TEAM IMPUL)

Photo par: Masahide Kamio

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