Les pistes de Formule E sont construites selon un calendrier pouvant accueillir un événement le samedi et le dimanche.
Cela laisse de la place dans le calendrier pour une autre série à venir et remplacer le Jaguar I-Pace eTrophy – qui a été mis en conserve avant la saison 2021 en cours – pour se dérouler lors de certaines réunions de Formule E.
Alors que le co-fondateur de la Formule E, Alberto Longo, a déclaré à Motorsport.com que la série poursuivait un plan « très agressif » pour introduire une catégorie junior, le directeur général Jamie Reigle a déclaré que ce n’était une priorité absolue qu’après l’avènement de la Règles Gen3 à partir de la campagne 2022-2023.
Il a déclaré à Motorsport.com : « Nous avons Gen3 à venir : une nouvelle voiture, potentiellement un nouveau format de course et certainement de nouvelles villes. Quand je pense à mes trois premiers sur une liste de choses à faire, est-ce que l’échelle est dessus ? Ce n’est pas le top trois.
Mais Reigle a poursuivi que l’impact de COVID-19 sur la saison en cours, qui a forcé tout sauf la manche de Monaco à être double, a ouvert la Formule E à l’expérimentation de son calendrier.
Il a déclaré: «Nous avons ce temps de piste ouverte. Nous pourrions faire un événement la veille, nous pourrions faire un événement le jour même. Nous sommes très attentifs à cela.
Lorsqu’on lui a demandé de préciser à quoi pourrait ressembler la nature d’une série de support de remplacement, Reigle a suggéré qu’un championnat soutenu par le fabricant ou une «plate-forme féminine» étaient des cibles possibles.
Il a poursuivi: «Pour moi, le développement des jeunes, il y a définitivement un fil conducteur.
« Il y a aussi un angle de genre, ce qui est vraiment intéressant.
« Et puis il y a nos partenaires constructeurs et ce qu’ils veulent réaliser avec leur lien entre le programme de course et les voitures de route, et c’est quelque chose que nous pouvons faire.
« Je les vois comme trois opportunités distinctes. Ils peuvent être mélangés ; ils pourraient être faits en parallèle.
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Lorsqu’on lui a demandé si la Formule E proposerait une contrepartie électrique à la série W entièrement féminine qui, à partir de 2021, fonctionnerait sur la facture de soutien de la Formule 1, Reigle a déclaré: « Nous devons nous demander quel est le problème que nous essayons de résoudre. résoudre?
« Y a-t-il un défi avec la Formule E pour attirer et développer des pilotes au sommet du sport ?
« Y a-t-il un problème que nous essayons de résoudre ? Ce n’est pas tout à fait clair pour moi qu’il y en ait.
« L’accès à certains des meilleurs pilotes talentueux n’en est pas un.
« Quels sont les grands thèmes du sport aujourd’hui ? La durabilité est l’un d’entre eux. Nous sommes assez forts sur ce coup-là.
« La diversité des genres est importante. La plupart des grandes instances dirigeantes, que ce soit le football, le basket-ball, le volley-ball, etc., ont toutes un plan pour développer une plate-forme féminine. C’est quelque chose que nous devrions également examiner.
« C’est plus sur la façon dont vous développez la Formule E ? Et quelle est la meilleure façon de le faire ? »
