Catastrophe des relations publiques pour un rond-point de 2,3 millions de livres alors qu’une voiture s’écrase avant l’ouverture officielle | Nouvelles du Royaume-Uni

Camaractu

11 août 2020

Un rond-point de 2,3 millions de livres sterling qui donne la priorité aux cyclistes et aux piétons par rapport aux automobilistes a été contraint de fermer pendant trois nuits après le crash d’une voiture – la veille de sa cérémonie d’ouverture.

On craignait que certains automobilistes ne comprennent pas comment fonctionne le rond-point de style néerlandais, mais le Conseil du Cambridgeshire a insisté sur le fait que sa conception n’a joué aucun rôle dans l’accident.

Un conducteur est entré en collision avec une balise Belisha à côté de l’un des passages piétons du rond-point le 30 juillet – et il est maintenant fermé depuis trois nuits afin que les réparations nécessaires puissent être effectuées.

Le rond-point est conçu pour que les automobilistes laissent la place aux piétons et aux cyclistes lorsqu’ils rejoignent et quittent le rond-point. Il existe également des passages piétons au-dessus de chaque voie d’accès pour les piétons.

Le programme était initialement estimé à 800000 £, mais la facture a presque triplé en raison de travaux d’utilité supplémentaires et de complications liées au coronavirus.

Dans un communiqué, le Conseil du comté de Cambridgeshire a déclaré: « Cet accident s’est produit il y a 12 jours, avant l’ouverture du rond-point et alors qu’il fonctionnait encore sous des feux temporaires.

«Une voiture est entrée en collision avec une colonne de balise Belisha, la faisant légèrement pencher.

« Le chauffeur ne s’est pas arrêté sur les lieux.

«Alors que la balise Belisha fonctionne toujours correctement, les fermetures nocturnes visent à évaluer les dommages et à effectuer les réparations nécessaires.

« Il n’y a eu aucun accident au nouveau rond-point depuis son ouverture le 31 juillet.

«La première des fermetures nocturnes a eu lieu lundi et nous prévoyons que les travaux seront terminés mercredi.

« La conception du rond-point n’a joué aucun rôle dans l’accident. »

Nicholas Lyes, responsable de la politique routière de RAC, a déclaré que le rond-point « pourrait bien être un carrefour inhabituel pour naviguer en premier lieu ».

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