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Carpenter choisirait Daly plutôt que l’un des exilés de F1

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Avec une sélection de pilotes de Formule 1 talentueux et expérimentés et des pilotes de F2 prometteurs arrivant à la fin de leurs contrats actuels, il y a eu beaucoup de spéculations au cours des huit dernières semaines sur le fait qu’un ou deux pourraient passer à IndyCar.

Parmi les talents de la F1 encore non confirmés dans les manèges, on compte Nico Hulkenberg, Sergio Perez (qui a déclaré qu’il préférerait un congé sabbatique à une course dans une autre série), Daniil Kvyat et Romain Grosjean. Pendant ce temps, Callum Ilott, actuellement deuxième du championnat F2 avec deux manches à faire, n’a pas non plus d’options F1 disponibles.

Ed Carpenter Racing-Chevrolet était considéré comme particulièrement attrayant pour les pilotes européens étant donné que la voiture n ° 20 était réservée aux courses routières et routières, car Carpenter lui-même courait cette entrée sur les ovales. De plus, ECR est connue pour la qualité de son fonctionnement: avec Josef Newgarden au volant, ECR était un prétendant au championnat aussi récemment qu’en 2016, terminant finalement quatrième du tableau des points.

Cependant, pour l’instant, aucun mouvement transatlantique de ce type n’a été effectué, bien que Kevin Magnussen conduira la Cadillac de Chip Ganassi Racing dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar en 2021.

Carpenter dit, en fait, qu’il n’a pas passé au crible les talents européens, car il préférerait plutôt conserver le parrainage de Conor Daly et de l’US Air Force pour une deuxième année. La saison dernière, Daly a participé aux huit courses sur route / rue et à l’Indy 500 avec ECR aux côtés de Rookie of the Year Rinus VeeKay, tout en participant aux cinq autres manches ovales pour Carlin.

Carpenter a déclaré à Motorsport.com: «Nous y travaillons pour le moment, mais nous espérons que non seulement Conor, mais aussi l’US Air Force reviendront pour l’année prochaine. Nous travaillons dessus, il est toujours en mouvement et nous espérons avoir des nouvelles positives bientôt – mais nous n’aimons jamais compter nos poulets avant qu’ils n’éclosent. Espérons qu’au minimum, le programme aura le même aspect que l’an dernier.

«Conor et moi nous voyons tous les jours, lui et moi nous entraînons ensemble, alors nous travaillons dur collectivement pour faire bouger les choses.

«Alors… oui, je me suis vraiment concentré sur le maintien du programme que nous avons, et je n’ai pas fait autant de sensibilisation que les autres années.

«Je veux la continuité. Nous avons eu beaucoup de changements au cours des quatre dernières années et je pense vraiment qu’il est important de s’installer. Nous aimons vraiment Rinus et Conor, et c’est ce vers quoi je travaille – essayer de garder les choses telles qu’elles sont afin que nous puissions nous concentrer sur l’avancement en équipe.

«Je sais qu’il y a de bons pilotes de F1 disponibles, mais je n’ai pas regardé en dehors d’IndyCar comme je l’ai fait les autres années parce que j’aime ce que nous avons déjà.

Carpenter a ajouté que le renouvellement potentiel de l’accord de l’USAF avec ECR et l’accord unique de l’US Space Force pour la voiture n ° 20 de l’Indy 500 de cette année n’étaient pas nécessairement liés.

«Ils sont connectés mais aussi séparés à un certain niveau», dit-il. «Pour nous, je pense que les stars se sont alignées sur le timing de leurs annonces et du dévoilement de leur logo et le 500 de cette année étant retardé. Ce fut certainement une belle expérience pour nous, un honneur, mais je ne sais pas s’il y a un avenir pour ECR et l’US Space Force quelque part sur la route. Nous ne sommes certainement pas au même stade des discussions concernant la Force spatiale que nous ne le sommes avec l’armée de l’air.

L’ECR-Chevrolet d’Ed Carpenter dans la livrée de l’US Space Force dans l’Indy 500 2020.

Photo par: Phillip Abbott / Motorsport Images

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