L’équipe monoplace ultra-réussie, qui s’est développée dans le domaine des voitures de sport l’année dernière, a annoncé un retour en ELMS avec sa Dallara P217 en février, mais a raté l’ouverture du Paul Ricard ELMS plus tôt ce mois-ci et s’est également retirée de la ronde Spa. 9 août.
Le patron de l’équipe, Trevor Carlin, a déclaré que l’absence des deux premières courses était le résultat de « problèmes liés au COVID » sans autre élaboration.
Il a ajouté que le calendrier exact du retour à la course pour la voiture qui sera partagé par Harry Tincknell, Ben Barnicoat et Jack Manchester n’a pas encore été défini.
« C’est à 100% que nous courrons cette année, mais ce sera difficile à déterminer à cause du COVID-19 », a déclaré Carlin à Motorsport.com. «Le programme est en cours: nous étions en test en juin et avons fait quatre jours à Silverstone et deux à Snetterton.
« On parle aussi déjà de retourner faire l’Asian Le Mans Series [in which the team finished second in 2019/20]. «
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Carlin a déclaré qu’il est « possible mais peu probable » que l’équipe soit au troisième tour de l’ELMS prévu à Barcelone le 29 août et qu’il reste « incertain » si elle acceptera son entrée pour ce qui serait son premier assaut sur le 24 Heures du Mans les 19 et 20 septembre.
Les deux derniers tours du programme ELMS réduit se dérouleront à Monza en octobre et sur le circuit de l’Algarve en novembre.
L’absence forcée de l’ELMS a été décrite par Carlin comme une « vraie honte », d’autant plus que le pilote argenté Jack Manchester, dont la famille soutenait le programme via son entreprise de logiciels Thunderhead, faisait de « réels progrès ».
Il a souligné la performance du joueur de 21 ans lors de la dernière manche de la série asiatique à Buriram en Thaïlande en février dernier.
« Jack a gardé Roberto Merhi [aboard an Eurasia Ligier JS P217] derrière lui pendant tout un relais « , a déclaré Carlin. » Il a fait un travail brillant et nous a aidés à gagner la course. «
Aucune décision n’a été prise quant à savoir qui remplacerait Tincknell au Mans quand il pilotera pour Aston Martin dans la catégorie GTE Pro.
La manche ELMS de l’Algarve du 1er novembre se heurte à l’épreuve du championnat Laguna Seca IMSA WeatherTech SportsCar où Tincknell courra pour Mazda.
Carlin a disputé les cinq des six manches ELMS l’année dernière avec sa Dallara. L’équipe a raté l’événement de Spa en septembre après que Manchester eut subi deux côtes cassées à l’entraînement pour la manche précédente de Silverstone, dans laquelle il a été remplacé pour la course par Harrison Newey.
L’équipe a ensuite entrepris une campagne complète en Asie avec Manchester, Tincknell et Barnicoat, remportant deux des quatre courses et ne terminant qu’un point derrière l’équipe vainqueur du titre G-Drive / Algarve.
