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Canal de Suez: un porte-conteneurs «partiellement renfloué» dans une percée majeure | Nouvelles du monde

L’énorme porte-conteneurs coincé sur le canal de Suez a été «partiellement renfloué».

La vidéo montrait la poupe du gigantesque navire Ever Given se balançait vers la rive du canal, avec des voix entendues criant «Dieu soit loué» et «Dieu est grand» en guise de célébration alors que les remorqueurs se déplaçaient autour.

Des sources locales ont déclaré à l’agence de presse Reuters qu’elle avait été redressée et revenue « à un cours normal ».

La percée est intervenue après que la société de services de canal Leth Agencies a déclaré que le navire avait été «partiellement renfloué», à la suite d’efforts intensifs pour le pousser et le tirer avec 10 remorqueurs et aspirer le sable avec plusieurs dragues à marée haute.

Osama Rabei, le chef de la Canal de Suez Autorité, a confirmé le renflouement partiel après que le navire a répondu avec succès aux «manœuvres de traction et de poussée».

Il a déclaré que les travailleurs avaient presque complètement redressé la trajectoire du navire et que la poupe s’était éloignée de 102 mètres (334 pieds) de la rive du canal.

Le chef de la société mère de l’équipe néerlandaise de sauvetage s’est félicité de la nouvelle, mais a averti que le reste du travail ne serait pas facile.

«Je ne dirais pas que c’est du gâteau maintenant», a-t-il dit.

Il a dit que de l’eau serait maintenant injectée sous la proue du navire pour enlever le sable et l’argile, mais que les conteneurs devront peut-être être retirés si cela échouait.

Le prix du pétrole a chuté lorsque des nouvelles de développements dans le canal ont émergé, le prix du Brent ayant baissé de 2% à un peu plus de 63 $ (46 £) le baril.

On craignait que le navire japonais battant pavillon panaméen ne soit bloqué pendant des semaines.

Pendant la nuit, les dragues ont déplacé plus de 27 000 mètres cubes de sable – à une profondeur de 18 m (59 pieds) – avec des travaux 24 heures sur 24.

Image:
Les images montrent le porte-conteneurs géant après qu’il a finalement été suffisamment délogé pour que d’autres navires puissent passer. Pic: Autorité du canal de Suez

Un autre remorqueur puissant, Carlo Magno, se précipitait sur les lieux pour se joindre aux efforts.

Le gratte-ciel Ever Given est resté coincé dans le canal de Suez en Égypte mardi dernier et la perturbation de la voie navigable vitale qui en a résulté a supporté 6,5 milliards de livres sterling de commerce mondial chaque jour.

Des centaines d’autres navires sont restés piégés dans le canal en attendant de passer, transportant tout, du pétrole brut au bétail.

Plus de deux douzaines de navires ont opté pour la route alternative entre l’Asie et l’Europe autour du cap de Bonne-Espérance, ajoutant environ une quinzaine de jours aux voyages et menaçant des retards de livraison.

Les 400 m (1312 pieds) de long Ever Given sont devenus bloqués en diagonale à travers une section sud du canal dans des vents violents.

Samedi, 321 bateaux attendaient pour traverser le canal, dont des dizaines de porte-conteneurs, de vraquiers et de navires de gaz naturel liquéfié (GNL) ou de gaz de pétrole liquéfié (GPL).

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