Ross Chastain a mené le peloton au drapeau vert pour la course de 150 tours au Monster Mile. Chaque conducteur a eu droit à une réparation rapide.
Parker Kligerman a pris les devants cinq tours plus tard, Chastain revenant au troisième rang.
Au tour 14, le premier drapeau d’avertissement a flotté après que Daniel Suarez s’est détaché du virage 2 et a récupéré plusieurs voitures.
Denny Hamlin a pris la tête de la course avec l’appel de deux pneus. Dans la course qui a suivi, Timmy Hill est monté à l’arrière de Parker Kligerman pour la deuxième fois, envoyant la machine n ° 77 tourner. Kligerman ne serait jamais remis en lice après avoir été pris dans une autre épave plus tard.
Hamlin a opté pour le stand et est retombé au 15e rang alors qu’un bon nombre de voitures sont restées dehors. William Byron a pris la tête de la course.
Après quelques courtes courses de plus, Byron a continué à montrer la voie jusqu’à un empilement arrière après que Kurt Busch ait tourné sur le côté.
Garrett Smithley a pris le contrôle après être resté dehors pendant la période de prudence. Alex Bowman a pu prendre la tête de la course au redémarrage alors que la bataille faisait rage derrière lui. Ross Chastain, Jimmie Johnson, Denny Hamlin et Dale Earnhardt Jr. tournaient autour du top cinq.
Ils arrivent sur un J.J. Yeley, qui a fait sauter son moteur et que le peloton a eu du mal à éviter. Christopher Bell a couru à l’arrière de lui et une poignée de voitures ont été récupérées.
La course a finalement eu une longueur de drapeau vert où Byron et Hill ont fait des allers-retours pour la tête jusqu’à 44 tours à faire lorsque le contact entre Bowman et Suarez a ramené le drapeau de prudence.
Une vague de jaunes a ensuite tourmenté la course pendant un certain temps jusqu’à 30 tours à faire. John-Hunter Nemechek s’est joint à Hamin pour terminer troisième, mais la course est restée verte.
Il a ensuite attendu Hamlin et l’a sorti tard dans la course, ramassant Earnhardt Jr. Nemechek a été retiré du serveur.
Lors du redémarrage final avec dix à faire, Byron arrivait avec des pneus neufs et se dirigea vers l’intérieur de Cassill en entrant dans le virage 1. Les deux pilotes sont entrés en collision et Cassill a été envoyé filer. Smithley et Chastain étaient impliqués, mais la course est restée verte.
Byron a ensuite dévalé Hill et pris la tête avec six tours à faire. Bell est passé en deuxième position, mais n’a pas réussi à descendre la machine n ° 24.
Byron a pris le drapeau à damier pour sa troisième victoire en Pro Invitational Series juste devant Bell et Hill.
Erik Jones a terminé quatrième et Michael McDowell cinquième. Hamlin, Blaney, Bowman, Smithley et Almirola complètent le top dix.
« C’était amusant. Nous avons dû faire ce (dernier) redémarrage, nous avions quatre (nouveaux) pneus. La stratégie nous a amenés là où nous savions que nous serions de retour à l’arrière lors de ce dernier redémarrage, donc il s’agissait de clarifier « , A déclaré Byron. « Une fois que nous sommes arrivés à Timmy, je savais que nous avions de meilleures choses et je devais juste travailler avec lui pendant quelques virages.
« J’ai apprécié cette série iRacing que nous avons eue, mais je suis certainement prêt à revenir dans ma voiture normale également. Cela m’a beaucoup appris ces dernières semaines. Faire la course avec n’importe quoi va vous donner confiance si vous gagnez. Ça a été vraiment amusant pour moi. Honnêtement, je n’ai jamais été dans un environnement aussi compétitif pendant des semaines dans iRacing. «
La série Pro Invitational se déroulera sur l’emblématique courte piste de North Wilkesboro, qui a été scannée en décembre dernier et sera ajoutée au service iRacing cette semaine.
NASCAR reviendra sur la piste réelle le 17 mai à Darlington Raceway pour la première fois depuis que la pandémie de COVID-19 a contraint le monde sportif à un arrêt au début du mois de mars.
