BYD promet une technologie de pointe pour sa rivale Ferrari

Le constructeur indique que sa marque de luxe YangWang proposera une suspension à contrôle électronique de haute technologie qui devrait transformer la tenue de route de ses voitures.

Capable de se pencher dans les virages, de résister au roulis de la carrosserie, de sauter du sol ou de résister au transfert de poids lors d’un freinage ou d’une accélération violents, la suspension promet de défier la physique.

L’idée n’est pas tout à fait originale.

Audi a introduit une technologie similaire dans sa limousine haut de gamme A8, qui peut soulever un côté de la voiture pour protéger les passagers en cas de choc latéral.

Cette technologie semble également combiner des éléments des barres antiroulis actives de la 911 Turbo de Porsche, de l’E-Active Body Control des SUV de Mercedes, de la suspension TrueActive fournie par Multimatic pour la Ferrari Purosangue et de l’astucieuse « Cheetah Stance » que l’on trouve dans les versions américaines de la Model S de Tesla.

Wang Chuanfu, président de BYD, a déclaré que le système de contrôle de la carrosserie représentait une avancée importante.

« Le système BYD DiSus est le premier système de contrôle de la carrosserie intelligent développé par une entreprise automobile chinoise, marquant ainsi le passage de zéro à un », a-t-il déclaré.

« Le système BYD DiSus renforcera la position de pionnier mondial de BYD dans l’industrie.

BYD a présenté publiquement cette technologie avec sa supercar YangWang U9, un modèle qui promet de combiner une puissance de 820 kW et une poussée de 1280 Nm avec une énorme batterie capable de restituer plus de 700 kilomètres d’autonomie.

Le constructeur indique qu’une version de la technologie sera lancée dans son véhicule à quatre roues motrices YangWang U8, qui se présente comme une alternative électrique au Land Rover Defender.