Busch, champion en titre de la Coupe NASCAR, a terminé neuvième de la catégorie GTD dans une AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3, mais l’équipe n’a jamais été un facteur dans la bataille à l’avant du champ de 18 voitures. Il a effectué quatre relais au volant pendant plus de six heures au volant, mais des problèmes de freins ont retardé la voiture qu’il partageait avec Jack Hawksworth, Parker Chase et Michael de Quesada.
« Il se passait beaucoup de choses et il y avait beaucoup à apprendre et à apprendre et à comprendre », a déclaré Busch. « Dans l’ensemble, c’était bien. Nous avons eu beaucoup de plaisir, je l’ai apprécié. une voiture de course à nouveau, sorte de mon échauffement de la saison, si vous voulez, et pour pouvoir y aller et faire une tonne de tours et faire un bon essai. Je pense que le triple relais était probablement une course de Coupe dans mon l’esprit, et puis j’ai pu gagner un peu plus de temps aussi. C’était certainement beaucoup de temps d’exécution.
«Malheureusement, nous avons juste pris un peu de retard avec le changement de frein là-bas, nous avons eu quelques problèmes avec l’étrier avant droit. Je suppose que cela nous a un peu éloignés de ce que nous voulions être. Nous n’avions tout simplement pas le rythme à long terme. «
Busch a admis qu’il s’était réveillé avec « une secousse » dans les premières heures quand il avait pris le temps de faire une sieste entre les relais.
« Ils ont essayé de nous joindre », a-t-il dit à propos de l’équipe. « Nous avions nos téléphones portables pour les messages texte et cela n’a pas fonctionné, alors ils ont dû venir frapper à la porte pour me réveiller, puis c’était «OK, dépêchez-vous» et prenez une bouchée pour manger rapidement et habillez-vous et sortez. Quand je suis monté pour la première fois dans la voiture, les temps au tour n’étaient pas très bons. Mes deuxième et troisième relais se sont bien passés une fois que j’ai ouvert les yeux. Je pense que je suis passé de 46,9 secondes à 46,6 secondes, donc c’était plus au rythme.
«La course de nuit, les gens parlaient de la difficulté et je suis allé sur des pistes courtes qui n’ont pas de très bonnes lumières, donc il y avait beaucoup de lumières ici pour voir autour. Évidemment, parfois, lorsque vous suivez un gars ou que vous vous faites suivre, ses lumières sont dans votre miroir tout au long du tour de piste. C’est un peu difficile, mais ce n’est pas trop mal d’avoir l’expérience de courir la nuit et d’avoir mes premières 24 heures était plutôt cool. «
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Interrogé sur les chances qu’il revienne à l’événement, il a répondu: «Trop tôt pour le dire. Je pense que je vais digérer tout cela et tout comprendre. J’ai apprécié l’expérience et pouvoir aller sur le terrain et le faire. Nous verrons ce qui se passera ensuite. »
# 14 AIM Vasser Sullivan Lexus RC-F GT3, GTD: Parker Chase, Jack Hawksworth, Michael De Quesada, Kyle Busch, # 11 GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan GT3, GTD: Richard Heistand, Steijn Schothorst, Albert Costa
Photo par: Richard Dole / Motorsport Images
# 14 AIM Vasser Sullivan Lexus RC-F GT3, GTD: Parker Chase, Jack Hawksworth, Michael De Quesada, Kyle Busch
Photo par: Michael L. Levitt / Motorsport Images
Son copropriétaire de l’équipe, le champion de voitures CART Indy de 1996, Jimmy Vasser, a déclaré qu’il était très vendu sur la façon dont Busch a géré ses débuts en GTD.
« Il a impressionné », a déclaré Vasser. « Je ne sais pas pourquoi il a impressionné – c’est un champion NASCAR! Il a remporté plus de courses NASCAR à l’époque moderne que quiconque, mais il faut beaucoup de confiance et de courage pour se lancer dans une discipline qu’il n’avait jamais vraiment pratiquée auparavant et il l’a fait avec facilité.
«Il était vraiment, vraiment impressionnant. Il courait les temps des meilleurs pros de la voiture de sport. Ce fut une joie de l’avoir.
«C’est un gars très sérieux, mais c’était une joie de faire partie de l’équipe et il a vraiment ajouté beaucoup de choses à nos gens pour voir comment fonctionne un vrai professionnel. Non pas que nous ne les ayons pas ici, mais c’est un grand champion et un vrai champion. »
