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Brûlant pétrolier espoir de survivants

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Le porte-parole de la compagnie nationale iranienne Mohsen Bahrami a déclaré qu'il était "probable" que les rescapés aient trouvé le jour après un accrochage dans la mer de Chine orientale. trouverait des survivants parmi les 31 membres d'équipage manquants sur le navire de Sanchi.

Il a dit: "La salle des machines n'est pas directement affectée par le feu et est à environ 14 mètres sous l'eau … il y a encore de l'espoir."

Le corps de l'un des 32 membres d'équipage a déjà été récupéré après l'accident de samedi



Vidéo:
Risque d'explosion d'un pétrolier iranien

Le pétrolier transportait 136 000 tonnes de condensat – un forme ultra-légère de pétrole brut – en Corée du Sud quand il est entré en collision avec le cargo CF Crystal, immatriculé à Hong Kong.

Les 21 membres d'équipage chinois du navire CF Crystal, qui transportaient du grain en provenance des États-Unis , ont été sauvés. [19659003] Les autorités n'ont pas encore établi la cause de la collision, qui a eu lieu au large de la Chine, près de Shanghai.

Des conditions météorologiques défavorables auraient empêché les secours, les vents forts, les hautes vagues et les gaz toxiques

 Une carte montrant quelques-unes des collisions de navires dans les mers autour de la Chine ces dernières années
Image:
Une carte montrant quelques-unes des collisions de navires près de la Chine ces dernières années

Le temps a également entravé les efforts pour éteindre le feu sur le navire iranien, qui est allumé depuis trois jours.

Les équipes de recherche et de sauvetage de la Garde côtière sud-coréenne ont été forcées de rester à trois milles des féroces.

Le gouvernement chinois a déclaré qu'il n'avait pas trouvé de fuite d'huile «à grande échelle» et que le condensat brûlait et laissait peu de résidus – réduisant ainsi les chances d'une nappe de pétrole

Park Sung-dong, un fonctionnaire Le ministère sud-coréen des océans et de la pêche a déclaré: "Nous ne pouvons pas saisir le niveau de contamination du pétrole en ce moment."

"La cargaison est toujours en feu, donc il est difficile de savoir si du pétrole a été déversé . "

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