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Briscoe, originaire de l’Indiana, remporte la victoire à Indy Xfinity

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  • AGV Casque AGV X3000 - LUCKY REPLICA
    "AGV vous présente son casque vintage X3000 LUCKY REPLICA :Marco LUCCHINELLI Lucchinelli a connu sa meilleure année en 1981 . Il a débuté l'année avec une victoire sur Kenny Roberts dans la prestigieuse course Imola 200 en Italie. Il a ensuite remporté 5 victoires en Grand Prix à bord du Suzuki soutenu par
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Briscoe a perdu la tête tard dans le Pennzoil 150 de samedi pour revenir et a fait un large de trois avec le leader de l’époque AJ Allmendinger et Austin Cindric avec deux tours à faire et a émergé le leader.

Briscoe a alors rapidement commencé à reculer alors que la bataille pour la position chauffait derrière lui et il a tenu Justin Haley pour remporter la course inaugurale NASCAR Xfinity Series sur le circuit routier d’Indianapolis Motor Speedway.

Cette victoire est la cinquième cette saison pour le pilote de 25 ans de Mitchell, en Ind., Qui se classe au deuxième rang des victoires de l’histoire de la série lors des 13 premières courses. Le Temple de la renommée Sam Ard a remporté six des 13 premières courses de la saison 1984.

« Tout le monde sait que j’ai grandi et mon héros en course était Tony Stewart. Pour pouvoir conduire pour lui et le voir gagner le Brickyard, c’était toujours sa signature et je voulais juste le faire. De toute évidence, ce n’est pas le même prestige comme gagnant sur l’ovale, mais vous avez quand même gagné à Indianapolis Motor Speedway « , a déclaré Briscoe. « Peu importe que vous couriez sur l’ovale, le circuit routier, le chemin de terre ou même le parking, c’est spécial lorsque vous gagnez ici.

« En grandissant, en venant ici tout le temps, c’est incroyable de penser que je viens de gagner ici. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il considérait cela comme la victoire la plus importante de sa carrière, Briscoe a déclaré: « D’un point de vue personnel, Darlington signifiait une tonne juste à cause de ce que je vivais. J’ai rêvé de venir sur cette piste de course et de courir ici . Gagner ici est incroyable. Je ne peux pas le dire. Obtenir nos sponsors à Victory Lane et conduire pour Stewart-Haas à Indianapolis.

« Ça ne va pas mieux que ça. »

Noah Gragson a terminé troisième, Allmendinger a terminé quatrième et Cindric a terminé parmi les cinq premiers.

Ross Chastain, Justin Allgaier, Alex Labbe, Michael Annett et Preston Pardus complètent le top 10.

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Étape 3

Après la pause entre les étapes 2 et 3, la plupart des voitures de premier tour sont restées dehors et Briscoe a ouvert la voie au redémarrage au tour 43. Il a été suivi par Allgaier, Annett, Haley et Myatt Snider. Cindric a redémarré le 11e.

Au 45e tour, Allmendinger avait progressé jusqu’au quatrième et Cindric au cinquième tandis que Briscoe détenait une petite avance sur Allgaier.

Avec 14 tours à faire dans la course, Allmendinger est passé à la deuxième place, plus de 2,5 secondes derrière Briscoe. Allgaier a terminé troisième et Cindric quatrième.

Au tour 52, NASCAR a lancé un avertissement après que la voiture de Tommy Joe Martins fumait fortement et laissait couler du liquide sur le tronçon avant.

Presque toutes les voitures de tête ont choisi de faire des stands, mais Preston Pardus est resté dehors et a hérité de la tête au redémarrage au tour 55. Briscoe a terminé septième, Allmendinger huitième et Cindric 12e.

Briscoe a rapidement bondi sur le redémarrage et a repris l’avantage.

Au tour 59, Allmendinger a contourné Briscoe pour prendre la tête, tout comme Cindric, qui est passé en deuxième position et a commencé à se battre pour la première place lui-même.

Briscoe a dépassé Allmendinger et Cindric avec deux tours à faire pour reprendre la tête.

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Étape 2

Briscoe a pris les devants lors d’un redémarrage avec trois tours à faire et a retenu Allgaier pour remporter l’étape 2.

Ryan Sieg a terminé troisième, Haley quatrième et Annett a terminé parmi les cinq premiers.

Après la pause entre les étapes 1 et 2, la plupart des voitures de tête de course ont choisi de faire des stands et Briscoe a été la première à quitter la route des stands.

Au redémarrage au tour 23, Brandon Jones, qui est resté en tête, a suivi Herbst et Briscoe, la première voiture qui s’est arrêtée pour les pneus.

Allmendinger a dû démarrer l’étape par l’arrière du champ de vitesse sur route des stands tout en piqûrant juste avant la prudence à la fin de l’étape 1.

Briscoe propulsé en tête du virage 4 et Cindric a rapidement tiré dans la position de finaliste pour défier pour la première place.

Au tour 26, NASCAR a lancé un avertissement alors que Bayley Currey a décroché sur la piste au virage 13. La course est revenue au vert au tour 28 avec Cindric contournant Briscoe en tête.

Cependant, NASCAR a statué que Cindric a sauté le redémarrage et a été contraint de faire une pénalité de passage sous le vert sur la route des stands, ce qui a retourné la tête à Briscoe.

Avec huit tours à faire dans la deuxième étape, Gragson poursuivait Briscoe pour prendre la tête de la course tandis qu’Allmendinger avait rebondi de sa pénalité pour excès de vitesse et courait huitième.

Jones est sorti de la piste au virage 9 alors que la fumée et le feu se propageaient sous sa Toyota n ° 19, ce qui a mis en garde.

La plupart des voitures de tête ont choisi de faire de Briscoe la première route à ciel ouvert. Sieg est resté dehors et a ouvert la voie au redémarrage au tour 38. Briscoe a redémarré septième.

Briscoe a propulsé en deuxième position après le virage 2 et au virage 12 avait repris la tête.

Étape 1

Cindric a fini par prendre la victoire de l’étape 1 sous caution lorsque des débris d’un pneu soufflé ont fait ressortir une mise en garde avec deux des 20 tours restants.

Allgaier a terminé deuxième, Haley troisième, Briscoe quatrième et Gragson a terminé parmi les cinq premiers.

Jeb Burton a commencé sur la pole grâce à un tirage au sort et a mené le premier tour seulement pour voir Allgaier s’emparer de la tête avec un mouvement de 3 pouces sur le virage 7 au tour 2.

Cindric, qui a réalisé le tour le plus rapide lors des essais libres de vendredi, s’est rendu à l’intérieur d’Allgaier pour prendre la tête du virage 1 au début du tour 5.

Avec 12 tours à faire dans la première étape, Cindric avait accumulé plus de 2,5 secondes d’avance sur Allgaier alors que Haley commençait à défier Allgaier pour la deuxième place.

Au 11e tour, Anthony Alfredo a été forcé de faire des ravages alors que le filet de fenêtre de sa Chevrolet n ° 21 était tombé.

Avec cinq points à disputer dans la première étape, Cindric a pris plus de 4 secondes d’avance sur Allgaier. Jeb Burton a été contraint de creuser sous le vert avec de la fumée qui se déversait à l’arrière de sa Chevrolet n ° 8.

Au tour 18, NASCAR a affiché une mise en garde pour les débris laissés sur la piste d’un pneu soufflé de la voiture de Vinnie Miller.

La course n’a pas pu reprendre à temps avant la fin de la première étape.

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