Les deux voitures Ferrari ont tourné dans le troisième secteur sur ce qui est la propre piste de l’équipe, mais c’est l’accident de Lando Norris juste avant la mi-distance et Sergio Perez qui a marqué Kimi Raikkonen tardivement qui a causé les deux arrêts.
Sous un ciel clair et un soleil fort, le peloton de F1 a continué à trouver la limite au Mugello – où le départ de Norris a entraîné la première perturbation du week-end.
Le pilote McLaren venait de commencer un tour volant sur les pneus tendres approchant la marque des 40 minutes lors de la session FP2 de 90 minutes quand il a dû corriger un léger moment de survirage dans le troisième virage – Poggio Secco.
Cela a mis Norris légèrement large à la sortie et alors que ses roues plongeaient dans le gravier au-delà des bordures extérieures, sa voiture s’est cassée à gauche et il a percuté le mur à l’extérieur, faisant tomber son aile avant.
La séance a repris après un retard de près de 10 minutes pour cet incident, après quoi Norris n’est pas revenu sur la piste, où Bottas avait déjà pris la première place lors de ses premiers tours sur les pneus moyens avec un 1m18.019s après que Norris ait mené le course initiale avec un 1m18.685s – également sur le caoutchouc à paroi jaune.
Les pilotes Mercedes ont pris le redémarrage sur les softs et ont abaissé la référence, Bottas menant Hamilton sur le circuit de 3,25 milles.
Le Finlandais a réalisé les temps les plus rapides dans les premier et deuxième secteurs sur le chemin du plus rapide de la séance – un 1m16.989s – avec Hamilton prenant le temps le plus rapide dans le dernier secteur mais finissant à 0,207s à la dérive.
Les pilotes Red Bull se sont classés troisième et quatrième, le meilleur temps de Max Verstappen sur les softs arrivant en 0,246 s plus lent que Bottas, tandis que son coéquipier Alex Albon a terminé à 0,736 seconde de plus sur un 1m17.971s.
Les quatre premiers étaient les seuls pilotes à passer sous la barre des 1m18 lors des simulations de qualification, après quoi le reste du FP2 était dédié à la collecte de données à long terme, comme d’habitude.
Cela a été interrompu par un deuxième drapeau rouge, beaucoup plus court, qui a été causé lorsque Perez est sorti des stands à un peu moins de 15 minutes de la fin et a marqué l’arrière gauche de Raikkonen alors que l’Alfa Romeo entrait dans le virage 1 avant le Racing Point.
L’affrontement a renvoyé Raikkonen en arrière au-delà du virage 1 – bien qu’il ait pu retourner aux stands – et a cassé la plaque d’extrémité de l’aile avant gauche de Perez, ce qui signifiait que la session a été à nouveau arrêtée afin que les débris puissent être récupérés.
L’incident fera l’objet d’une enquête après la séance.
Daniel Ricciardo a signé son meilleur temps juste avant le drapeau rouge de Norris, et il a conservé la cinquième place après que la majorité du peloton ait terminé ses essais qualificatifs après le premier redémarrage.
Le coéquipier Renault de Ricciardo, Esteban Ocon, a terminé sixième à ce stade, et il a terminé devant Perez, le vainqueur de Monza Pierre Gasly et Raikkonen.
Charles Leclerc a pris la 10e place pour Ferrari après avoir franchi la longue droite de Correntaio juste avant les 15 minutes.
Il a perdu l’arrière de sa SF1000 à livrée presque marron à la suite d’une Alfa Romeo qui tournait lentement dans le virage et a reculé avant de rassembler les choses et de continuer.
Lance Stroll était 11e pour Racing Point, devant Sebastian Vettel – qui a également filé à Correntaio, mais plus loin dans le virage par rapport à Leclerc.
Vettel’s off s’est produit juste après la marque d’une heure alors qu’il perdait soudainement l’arrière de sa voiture, glissant latéralement à l’intérieur de Biondetti 1 avant de continuer.
Vettel a ensuite signalé « le moteur s’est arrêté » lors de son dernier tour de retour aux stands à la fin de la séance et il s’est arrêté à l’intérieur de Biondetti 2.
Norris a terminé 14e du classement final, avec seulement neuf tours au tableau et son meilleur tour restant comme son premier effort sur les médiums, tandis que Romain Grosjean a remonté l’arrière du peloton et a bouclé seulement cinq tours alors que Haas était obligé d’inspecter un problème d’électronique sur sa voiture.
