Accueil auto Bottas entravé par une mauvaise communication en qualifiant de "désordre"

Bottas entravé par une mauvaise communication en qualifiant de "désordre"

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Bottas a été abandonné du deuxième au quatrième rang à la fin du top 10 au Red Bull Ring, alors que son coéquipier et rival au titre Lewis Lewis et le Red Bull de Max Verstappen le révisaient.

Le Finlandais a révélé samedi soir qu’il avait compromis sa dernière manche en étant trop proche de la Ferrari du poleman Charles Leclerc, car il pensait qu’il manquerait de temps pour commencer son tour avant la fin de la séance.

«C’était un Q3 désordonné en termes de trafic et nous avons déjà laissé assez de temps pour courir dans le premier et puis vous obtenez des voitures qui reculent», a déclaré Bottas, qui partira troisième après la pénalité de trois places sur la grille de Hamilton.

«La première manche a été bonne de ce côté et la seconde, presque tout le monde était garé dans le dernier secteur.

"Nous avions également un petit problème avec les communications. Le message pour moi était que ça allait être super serré au dernier virage après quil [Leclerc] ait pris de lavance sur moi.

«Ensuite, j’étais juste derrière lui, très lent et un peu trop près de lui. Jai eu une très mauvaise sortie du dernier virage, alors javais déjà perdu une partie de mon temps dans le virage 1; ensuite, ladhérence des pneus nétait plus là car nous étions dans le secteur trois.

Bottas a déclaré que Mercedes était «tout à fait à la limite» pour que le pneu tendre puisse fonctionner tout le week-end et que la préparation imparfaite pour sa dernière course ne lui permettait pas de «rentrer dans les moindres détails».

«Cétait juste un peu désordonné», a-t-il déclaré. «Nous avons déjà eu un bref compte rendu et discuté des complications, et c’est certain que c’est quelque chose que nous avons appris aujourd’hui en ce qui concerne les informations dont j’ai besoin.

"Quand jai franchi la ligne de démarcation, il restait encore une marge de 10 secondes. Jaurais donc pu laisser un écart plus important plus tôt et avoir plus de vitesse dans le dernier virage et des pneus plus chauds."

Les deux Mercedes ont été libérées pour leurs dernières courses vers larrière de la file dattente des voitures dans le but de reprendre un remorquage et de réduire leur déficit de vitesse en ligne droite par rapport à Ferrari.

Bottas et Hamilton risquaient donc de se retrouver pris dans les embouteillages et le responsable de léquipe, Toto Wolff, a admis que cétait "entre le marteau et lenclume".

«Vous voulez faire le meilleur des tours en termes de préparation des pneus et avoir une piste libre dans les virages», a déclaré Wolff.

«Mais également en raison du manque de vitesse en ligne droite, nous avons besoin du remorquage pour rattraper le temps perdu jusqu’au virage 3 et au virage 4.

«C’est toujours un compromis. Ce n’est pas idéal d’être derrière l’autre voiture. Mais quand vous êtes sans arme dans la ligne droite, c’est peut-être votre seule chance. "

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