Boeing a exhorté un certain nombre de compagnies aériennes à remplacer une partie potentiellement défectueuse des ailes de 133 appareils sur 737, plusieurs mois après que les versions de la nouvelle génération d’avions eurent été mises à la terre après deux accidents mortels.
La société américaine frappée par la crise a annoncé cette action après qu'un problème concernant les "traces de lattes" ait été révélé par la Federal Aviation Administration (FAA).
Boeing a déclaré avoir identifié les 21 avions les plus susceptibles de comporter les pièces en question.
Elle avait conseillé aux compagnies aériennes, qu’elle n’avait pas identifiées, de vérifier également 112 avions supplémentaires.
La société a déclaré que les traces de lattes – trouvées sur le bord d'attaque des ailes d'un avion – avaient été fabriquées par un tiers et avaient confirmé qu'elles devaient être remplacées avant le retour des avions dans les airs.
La FAA a décidé que les pièces affectées "pourraient être sujettes à une défaillance prématurée ou à des fissures résultant d'un processus de fabrication inapproprié".
Il a indiqué que si une défaillance complète d'une piste de bord d'attaque n'entraînait pas la perte d'un aéronef, une pièce défaillante pourrait causer des dommages en vol.
Boeing a déclaré que les mêmes pièces auraient également été utilisées sur 179 Boeing 737 MAX – les versions mises à jour du 737.
Les autorités aéronautiques du monde entier leur ont interdit de voler après un crash en mars en Ethiopie, qui a coûté la vie à 157 personnes à bord.
:: Les Boeing 737 MAX peuvent être immobilisés jusqu'à la mi-août
Cela faisait suite à la mort de 189 personnes sur un avion indonésien Lion Air lors de son crash en octobre dernier.
Les deux accidents ont impliqué l'avion Boeing 737 MAX 8 et les deux ont été imputés à des problèmes avec le logiciel de contrôle de vol.
Le groupe industriel aéronautique IATA a déclaré la semaine dernière que la réparation des aéronefs et la réparation des avions seraient de nouveau possibles mi-août.
Boeing a déclaré n'avoir vu aucun incident concernant les pistes de lamelles et que les travaux de réparation étaient effectués à titre de précaution.
Kevin McAllister, président et chef de la direction de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré: "Nous nous engageons à aider nos clients de toutes les manières possibles pour identifier et remplacer ces pistes potentiellement non conformes".
