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Boeing fait face à des accusations de négligence à l'usine Dreamliner

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Le logo de Boeing à son siège social au centre-ville de Chicago.

Joel Lerner / Getty Images

Déjà sous examen après deux crashs meurtriers de son appareil 737 Max 8, Boeing a eu un coup supplémentaire samedi quand un article de première page du New York Times a détaillé une prétendue négligence dans une usine de la Caroline du Sud qui fabrique un autre avion à réaction de Boeing.

Le rapport du Times indique que Boeing "apprécie souvent la vitesse de production par rapport à la qualité" et que les ouvriers de l'usine ont régulièrement laissé des copeaux de métal, des outils et d'autres débris potentiellement dangereux à proximité du câblage électrique dans les avions sortant de la chaîne de montage. L’usine fabrique l’appareil 787 Dreamliner de Boeing.

Boeing a également ignoré les plaintes des employés concernant ces problèmes, indique le rapport, qui repose sur des entretiens avec des employés actuels et anciens, ainsi que sur des documents d'entreprise, des courriels internes et des archives fédérales.

Dans un cas, des travailleurs ont trouvé une échelle laissée dans la queue d'un avion, ce qui aurait pu bloquer les engrenages du stabilisateur horizontal, a déclaré un ancien technicien de Boeing au journal.

Un représentant de Boeing a déclaré au Times que l'usine de Caroline du Sud "produit les plus hauts niveaux de qualité" de l'histoire de la société. Un autre représentant a déclaré au Times que Boeing donnait la priorité à "la sécurité et la qualité avant la vitesse" et que "les problèmes de sécurité font immédiatement l'objet d'une enquête et que des modifications sont apportées si nécessaire".

Lorsque Camaraderielimited lui a demandé de commenter le rapport du Times, un représentant de Boeing a souligné une déclaration envoyée samedi aux employés de l'usine en Caroline du Sud par Brad Zaback, vice-président et directeur général du programme 787.

Le journal Times "brosse un tableau faussé et inexact du programme et de notre équipe ici à Boeing en Caroline du Sud", indique Zaback dans son communiqué. "Cet article présente des informations déformées, reprenant d'anciennes histoires et des rumeurs qui ont été mises de côté depuis longtemps."

Le Boeing 737 Max 8 a été immobilisé aux États-Unis et ailleurs à la suite de deux accidents survenus en cinq mois, qui ont coûté la vie à 346 passagers et membres d'équipage. Boeing a reconnu que dans les deux accidents, un système de contrôle de vol appelé MCAS, ou système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre, avait été activé en raison de données erronées provenant des capteurs externes des avions.

Jeudi, Boeing a déclaré qu'un correctif logiciel MCAS était dans sa forme définitive après une série de vols d'essai. Les équipages de la Federal Aviation Administration rejoindront les pilotes de Boeing dans les airs pour évaluer le nouveau logiciel MCAS et déterminer s’il résout les problèmes autour du nez de l’appareil qui a été forcé à descendre pendant le vol.

Publié à l'origine le 20 avril à 14h34. PT.
Mise à jour, 15h01: Ajout de la déclaration de Brad Zaback de Boeing.

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