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BMW s'éloigne de l'inquiétude face à l'alignement de la course commune Fuji

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BMW alignera Marco Wittmann, Alex Zanardi et Kamui Kobayashi dans la course de rêve SUPER GT x DTM, Wittmann étant le seul pilote à temps plein du DTM à faire partie du trio.

L’expérience DTM de Zanardi se limite à une seule sortie impromptue à Misano en 2018, alors que le pilote de la Toyota LMP1, Kobayashi, n’a jamais piloté la BMW M4 Turbo.

La gamme de BMW contraste avec celle d’Audi, qui a opté pour trois pilotes de la saison de DTM qui vient de s’achever: Rene Rast, Loic Duval et Mike Rockenfeller.

Le quatrième pilote d’Audi, Benoit Treluyer, est la réserve du constructeur allemand et possède également une décennie d’expérience dans la SUPER GT, y compris remporter le titre 2008 avec Nissan.

Quand on lui a demandé si l’équipe de pilotes BMW lui donnait une raison de s’inquiéter pour ses perspectives dans la course historique, le patron de la marque de sport automobile, Jens Marquardt, a déclaré: "Non, je ne le vois pas du tout.

"Pour nous, il était important pour nous que cette Dream Race soit la première fois que des voitures Super GT et DTM courent ensemble.

"Comme nous le savons, les voitures sont encore légèrement différentes parce que nous sommes au complet, disons une réglementation de la classe 1 alors que les Japonais ont encore plus daérodynamisme.

"Je pense que dans ce sens, cest vraiment plus pour nous [de trouver] un moyen de générer le plus grand impact possible sur la sensibilisation sportive, et cest pourquoi Alex [Zanardi] a montré à Misano quil pouvait rivaliser sur un sommet. niveau.

"Avec Kamui, nous avons un type local qui espère que les fans de BMW au Japon pourront s’identifier avec notre marque et avec une sorte de héros local."

BMW a dû obtenir une dérogation spéciale de la part de Toyota pour permettre à Kobayashi de courir chez Fuji. Cependant, cette approbation s’est avérée simple, grâce au précédent poste de Marquardt en tant que responsable de l’équipe de Formule 1 de Toyota.

Kobayashi est entré en SUPER GT avec Lexus, la marque de luxe de Toyota, l’année dernière, mais a cessé après une seule campagne pour se concentrer sur les 24 heures du Mans et le Championnat du monde d’endurance FIA.

"Je connais Jens, depuis lépoque de la Formule 1 parce quil était directeur de léquipe, et oui, il ma offert cette opportunité", a déclaré Kobayashi à la question concernant lappel de BMW.

«Jai dit que je ne conduisais pas en SUPER GT cette année. Bien sûr, je devais dabord demander à Toyota, et ils mont répondu: pourquoi pas. Cest comme ça que ça se passe.

Audi accueillera deux anciens vétérans de la course japonaise, Duval ayant également eu une longue carrière en SUPER GT et en Super Formula comme Treluyer.

Le fabricant basé à Ingolstadt a également envisagé Nico Muller et Robin Frijns, mais les deux ont été écartés en raison dun affrontement avec la ronde douverture de la saison de la Formule E à Riyadh.

"René, pour commencer, était évidemment un choix facile, le champion", a déclaré le patron du sport automobile Audi, Dieter Gass. "En dehors de René, nous avons décidé de faire venir Mike, qui est le pilote le mieux placé [au classement du DTM] disponible de notre gamme.

"Et pour avoir Loic et Ben [Treluyer], je sais quils sont raisonnablement célèbres au Japon. Ils sont donc très populaires et ils ont une très bonne expérience et une base de fans au Japon."

L’équipe BMW sera dirigée par RBM chez Fuji, tandis qu’Audi répartit ses activités entre les trois usines et l’effectif WRT.

Reportage supplémentaire de Jamie Klein

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