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Bird, Lime arrête le service de scooter pour protester contre le classement Uber, Lyft

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James Martin

Les guerres des scooters se réchauffent à Santa Monica.

Bird et Lime ont temporairement arrêté leurs services de scooters dans la ville de Californie du sud mardi, pour protester contre la ville en faveur des compagnies de transport Uber et Lyft pour un programme pilote de scooter électrique et de vélo, selon Curbed Los Angeles.

Dans un message, Lime indique que la ville a publié sa recommandation pour le programme pilote vendredi, qui privilégie Lyft et Uber, propriété de Jump. Le programme permettrait à quatre entreprises d’exploiter des scooters et des vélos électriques en ville.

"Nous pensons que notre travail dans la communauté de Santa Monica mérite une reconsidération de cette recommandation", indique le billet.

Lime a tweeté mardi à propos de la panne d'électricité de son scooter, disant: "Nous avons mis notre flotte hors ligne jusqu'à 16h30, afin de rallier votre soutien à la recommandation du conseil. Ne laissez pas une #LifeWithoutScooters être l'avenir. la bonne décision + prendre des mesures dès maintenant. "

Un utilisateur de Lime a tweeté mardi une capture d'écran montrant que la société l'avait surnommé "une journée sans scooters".

La chaux est "déçue" par la proposition actuelle de Santa Monica, a déclaré le PDG Toby Sun dans un communiqué.

"Nous avons une expérience sur le terrain de l'utilisation de scooters partagés à Santa Monica et dans le monde entier, ce qui nous donne la plus grande disponibilité pour répondre aux besoins des résidents sans interruption lorsque le programme pilote commence", a déclaré Sun.

Les scooters sans ancrage sont apparus presque soudainement au printemps, lorsque des entreprises les ont déchaînés dans des rues comme San Francisco et Los Angeles sans obtenir l'autorisation expresse des villes. À San Francisco, 12 sociétés se disputent cinq permis qui leur permettraient d’exploiter leurs activités dans la ville. En attendant, ils ont dû sortir leurs scooters des rues. L’Office municipal des transports de San Francisco, qui délivre les permis, a déclaré en juin qu’il faudrait probablement jusqu’à fin juin pour finaliser les permis, mais cela n’a toujours pas été fait.

Uber et Lyft n'utilisent pas encore de scooters.

"Nous sommes fiers que notre approche collaborative et la longue histoire de Jump de travailler main dans la main avec les villes aient été la bonne pour Santa Monica", a déclaré un représentant d'Uber. "Nous sommes impatients de pouvoir servir la ville avec de nouvelles alternatives à la possession d'une voiture personnelle."

Bird a commencé à Santa Monica, mais son avenir est incertain, compte tenu de la recommandation du département de planification de la ville pour que le conseil donne son permis de programme pilote à Uber et Lyft.

"Les applications Lyft et Uber pour l’exploitation de programmes de partage de scooters électroniques à Santa Monica montrent à quel point les entreprises polluantes vont réduire la concurrence en matière d’énergie propre", a déclaré M. Bird dans un communiqué. "Chez Bird, nous nous engageons à remplacer les déplacements en voiture par des voyages en énergie propre et nous continuerons à lutter contre la dépendance automobile aux côtés de nos coureurs fidèles."

Lyft et la planification de la ville de Santa Monica n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

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Publié pour la première fois le 14 août à 13h30 PT.
Mise à jour, 15h13 PT: Ajoute un commentaire de Bird. Mise à jour, 15h42 PT: Ajoute un commentaire de Uber.

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