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Bird gagne, podiums pour Porsche et Mercedes

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  • RIDEX Interrupteur des feux de freins VW,MERCEDES-BENZ,PORSCHE 806B0017 0005456909,A0005456909,477945515 2D0945515
    Type de fonctionnement: manuel (commande au pied); Nombres de pôles: 2; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans câble; Forme de la prise: rond; Nº de châssis jusqu'à: 063606; VW: LT 28-46 II Furgón 2DA, 2DD, 2DH,LT 28-35 II Autobús 2DB, 2DE, 2DK,LT 28-46 II Caja/Chasis 2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM;
  • Attache de bord de tôle WALRAVEN Britclips SB17 - 2-17 mm - Ø6 mm - 53420717

Bird a utilisé une stratégie de mode d’attaque agressive pour passer de la cinquième position sur la grille à une neuvième victoire en carrière dans la catégorie FE, cinq ans après avoir remporté sa première victoire dans la catégorie E-Prix 2014 à Putrajaya.

Au départ, le pionnier Alexander Sims tenait facilement la tête devant les deux pilotes Mercedes Vandoorne et Nyck de Vries, tandis que Bird entraînait Edoardo Mortara de Venturi Racing pour se classer quatrième à ses débuts.

Bird a effectué sa première activation en mode d’attaque au neuvième tour de ce qui allait devenir une course de 34 tours. Il est brièvement tombé à la 6e place derrière Jérôme d’Ambrosio (Mahindra Racing) avant de revenir pour le tour suivant.

Le Britannique a utilisé son temps dans le mode de puissance supérieure de 235 kW pour dépasser Mortara lors de la course au virage 18 – le premier virage de la course – au tour 11.

Après la fin de son activation du mode d’attaque initiale, Bird était capable de rester avec la paire Mercedes devant, qui poursuivait Sims à tour de rôle.

Au 20e tour, Bird passa à sa deuxième activation en mode attaque, restant en tête de Lotterer, quatrième au septième rang de la grille et à sa deuxième activation en mode attaque.

Après être revenu dans le trio de tête, Bird a utilisé son avantage en puissance sur de Vries pour prendre la troisième place au 22e tour au virage 18, virage à droite à la fin de la ligne droite principale qui a facilement présenté le plus d’action.

Mais c’est sur le tour suivant que le moment décisif de la course a été marqué par le rapprochement de Bird avec Vandoorne, qui a ensuite lancé son propre mouvement sur le leader de longue date, Sims, au virage 18, ce qui a provoqué un léger touché, qui les a envoyés les deux profonds.

Vandoorne a réussi à prendre les devants, tandis que Bird a dépassé Sims pour prendre la deuxième place.

Deux tours plus tard, Sims passa à son second mode d’attaque et se retrouva derrière Lotterer, qui avait dépassé de Vries lorsque le nouveau champion de Formule 2 décida de prendre sa dernière activation.

Vandoorne a conservé la première place jusquau 27e tour, date à laquelle Bird a de nouveau joué au bâton lors du virage 18, prenant lavantage quil ne perdrait jamais, malgré une rupture tardive après une chute impliquant Danile Abt et Antonio Felix da Costa.

Au 30e tour, Vandoorne a pris son assaut final, tombant immédiatement derrière Lotterer, mais la course a été suspendue car il est devenu évident que la voiture d’Abt avait été écrasée contre le mur à la sortie du virage 5 après son affrontement apparent avec da Costa, qui ferait lobjet dune enquête. la course.

La course a repris au 32e tour après une suspension de quatre minutes, ce qui a entraîné une réduction de la consommation dénergie de 4 kW. Bird sest clairement imposé, devançant ainsi Lotterer pour lemporter par 1,3 seconde.

Oliver Rowland sest frayé un chemin en quatrième position pour revenir à la maison devant son coéquipier de Bird, Robin Frijns, qui a profité dun affrontement tardif entre De Vries et Sims, qui a ramené ce dernier à la huitième place.

De Vries a pris la sixième place lors de ses débuts en FE devant Mortara, qui s’est retiré des premiers leaders alors qu’il luttait pour activer son premier mode d’attaque.

D’Ambrosio a terminé neuvième derrière Sims, avec Mitch Evans dans le top 10 devant Pascal Wehrlein.

Lucas di Grassi a terminé 13ème sur 19 après une course difficile pour Audi, tandis que da Costa a terminé 14ème.

Le champion en titre, Jean-Eric Vergne, a abandonné à la fin du 22e tour avec un problème apparent de bras de direction.

Les autres départs à la retraite ont été Sebestien Buemi, qui a pris sa retraite dans les stands après un arrêt brusque au troisième tour, et Nico Muller, qui n’a pas pris le départ pour Dragon Racing.

Résultats de la course:

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