Accueil auto «Beaucoup de travail à faire» pour rapprocher les voitures de sport

«Beaucoup de travail à faire» pour rapprocher les voitures de sport

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Doonan a été confirmé mardi en remplacement de Scott Atherton au poste de président dIMSA et ancien directeur du sport automobile chez Mazda North America Operations, a déclaré que lune de ses intentions était de continuer à œuvrer pour une réglementation mondiale plus commune des voitures de sport.

“Scott [Atherton] et Ed [Bennett, PDG dIMSA et vice-président exécutif de NASCAR] et Jim France [PDG et président de NASCAR] mont tenu au courant de la meilleure relation possible et du partenariat avec lACO, la FIA et le WEC. ," il a dit. «Je pense quil y a un vif intérêt, comme toujours, à continuer à essayer de trouver un moyen de travailler ensemble pour sassurer que les équipes qui traversent lAtlantique, voire le Pacifique [peuvent] participent sur plusieurs plates-formes différentes.

«Je pense que, collectivement, nous souhaiterions toujours travailler ensemble et renforcer nos relations, afin de nous assurer que nous apportons une valeur telle que les personnes puissent participer à un seul ensemble de réglementations.

«Il y a beaucoup de travail à faire là-bas et je dois vraiment comprendre toute la dynamique autour de cela. Il y a beaucoup de discussions auxquelles je nai pas participé et sur lesquelles je dois être informé le premier jour de la semaine prochaine.

En ce qui concerne le championnat IMSA WeatherTech SportsCar, Doonan a déclaré quaprès avoir dirigé lune des équipes OEM, il sentretiendra désormais avec ses anciens rivaux pour comprendre la raison de la participation de leurs fabricants et les stratégies marketing élaborées autour de leurs projets de voitures de sport. Au cours des 12 manches de 2019, IMSA a vu quatre marques représentées dans la division Prototype, cinq en GT Le Mans et neuf en GT Daytona.

«Jai parlé à Ed de ma vision pour massurer de bien comprendre tous nos partenaires OEM et nos partenaires non endémiques», a-t-il déclaré. «Je pense que jai déjà une bonne connaissance du fait dêtre un partenaire OEM, mais je veux bien comprendre lintérêt et les objectifs de chaque marque en matière de participation. Je veux massurer de travailler en étroite collaboration avec les coéquipiers dIMSA au bureau pour massurer que nous atteignons ces objectifs pour tout le monde.

«Je pense clairement quil y a beaucoup de choses à jouer. Nous avons récemment entendu parler de quelques équipes qui vont modifier leurs stratégies et je souhaite rencontrer ces équipes. Je veux comprendre ce que nous pouvons continuer à faire pour peut-être les récupérer, mais aussi pour ajouter d’autres équipes à la grille, qu’elles soient pilotes ou pilotes.

“Donc, ces deux choses que je verrais comme prioritaires. De toute évidence, il a beaucoup été question de DPi 2.0 [son introduction est prévue pour 2022] et jai participé à toutes ces discussions en tant que partenaire OEM. Je souhaite continuer à travailler avec léquipe technique et tous les partenaires OEM pour massurer que nous prenons de manière stratégique toutes les bonnes décisions concernant les aspects techniques généraux de la voiture – mais en nous concentrant sur les budgets et les le marketing et la narration que nous pouvons faire autour de cela…

«Je pense quil est essentiel que nous travaillions en étroite collaboration avec vous tous [les médias] pour faire tout ce qui est en notre pouvoir pour continuer à développer laudience et la compréhension de chacun et à leur expliquer pourquoi le sport de course dendurance IMSA est parmi les meilleurs, sinon le meilleur du monde."

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