Comme l’a révélé pour la première fois Motorsport.com, la série australienne a subi un remaniement important du calendrier alors qu’elle cherche à gérer les complications liées au COVID à travers le pays.
Le changement le plus important est que le Bathurst 1000 passera de sa date traditionnelle de début octobre aux 4 et 7 novembre pour donner plus de temps à l’épidémie actuelle de COVID-19 en Nouvelle-Galles du Sud pour se calmer.
L’État a enregistré hier 239 cas positifs, un niveau élevé d’épidémie, tandis que Sydney sera bloqué jusqu’à au moins la fin août.
C’est la deuxième année consécutive que le Bathurst 1000 est reporté, même si l’an dernier il n’y avait eu qu’une semaine de retard pour le joyau de la couronne Supercars.
CALENDRIER RÉVISÉ DES SUPERCARS 2021
La manche du Queensland Raceway récemment annoncée a été abandonnée pour le moment, bien qu’il semble qu’elle agira comme une option flexible si l’un des autres événements devait échouer en raison d’épidémies ou de problèmes frontaliers.
Supercars doit terminer cinq autres tours pour s’assurer qu’il respecte son accord de diffusion.
L’annulation de QR signifie une interruption hivernale prolongée pour la série, la saison ne devrait pas reprendre avant le Winton SuperSprint les 2 et 3 octobre.
Cela sera suivi d’un deuxième tour consécutif à Victoria les 23 et 24 octobre. Phillip Island est fortement pressenti pour être le lieu, mais cela sera officiellement confirmé dans une annonce séparée.
C’était la date à laquelle le circuit de l’île devait accueillir le MotoGP avant l’annulation de cet événement.
Le Bathurst 1000 suivra ce premier week-end de novembre, avant le Sydney SuperNight lors de l’ancien week-end du Grand Prix de Formule 1 d’Australie, les 20 et 21 novembre. Le calendrier de l’événement de Sydney sera ajusté pour tenir compte des jours plus longs afin qu’il y ait toujours des feux de circulation.
La saison se terminera ensuite, comme prévu, avec le Gold Coast 500 du 3 au 5 décembre.
Bathurst, Sydney et la Gold Coast seront les derniers événements télévisés en clair, tandis que le Super2 courra à Winton, Bathurst et la Gold Coast.
Le remaniement du calendrier signifie que le Perth SuperNight et le Auckland SuperSprint ont été abandonnés.
Le voyage à travers la Tasman a été considéré comme trop risqué avec la bulle de voyage entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande actuellement suspendue, tandis que les frontières strictes de l’Australie-Occidentale, ainsi que les problèmes avec le personnel de diffusion basé en Nouvelle-Galles du Sud, sont à blâmer pour la disparition de l’événement de Perth.
Perth et la Nouvelle-Zélande devraient figurer au début du calendrier 2022.
« Les deux facteurs clés que nous avons appliqués au travail derrière le calendrier révisé, les deux objectifs clés que nous avons eus, sont un, minimiser le profil de risque des événements restants afin que nous puissions minimiser tout autre changement, et également apporter s’assurer que les événements que nous organisons au second semestre de cette année se déroulent dans la meilleure fenêtre possible pour les fans, d’un point de vue météorologique [and] du point de vue de l’expérience », a déclaré Sean Seamer, PDG de Supercars.
« Nous cherchons à gagner autant de temps que possible compte tenu de la situation à Sydney, du point de vue actuel du COVID. Mais cherchons également à minimiser toute obligation de voyager dans les zones métropolitaines, que ce soit Brisbane, Sydney ou Melbourne, au cours de la cours des prochains mois.
« [The revision] nous donne la plus grande certitude d’aller de l’avant, étant donné que les trois premiers événements se dérouleront dans les régions de Victoria et de la Nouvelle-Galles du Sud. Nous limitons le besoin d’aller dans une zone métropolitaine jusqu’au Sydney Motorsport Park. Les choses ne devraient-elles pas s’améliorer [by then], nous avons toujours un livre de jeu pour voler dans, voler pour cet événement comme nous l’avons fait l’année dernière.
« Et puis Gold Coast reste le plus tard possible, étant donné que les courses de rue nécessitent vraiment une foule et une atmosphère. »
Seamer a ajouté qu’il y avait des éventualités en place si ce calendrier révisé devait rencontrer des complications COVID imprévues, y compris des en-têtes doubles et QR en tant que sauvegarde.
« Nous sommes toujours en pourparlers avec [circuit owner] John [Tetley] et son équipe chez QR sur les options et maintenir un dialogue continu », a-t-il déclaré. « Donc, s’il y a d’autres changements dans le calendrier, nous avons cette option là-bas.
« Nous ne voulons pas avoir à faire de doubles en-têtes ou faire trop de changements à moins que nous ne le soyons vraiment. Mais nous avons des plans d’urgence. Nous avons la possibilité de faire des doubles en-têtes si nous en avons besoin. Et nous aussi , comme je l’ai dit, sont en pourparlers avec QR au sujet de plans de sauvegarde potentiels pour cette installation. »
