La P34 était le produit d’une réflexion latérale chez Tyrrell en 1976, alors qu’elle cherchait un moyen de déjouer ses rivaux, dont la plupart utilisaient le même moteur Cosworth DFV et la boîte de vitesses Hewland. Il comportait quatre roues de 10 pouces montées à l’avant du châssis, la direction étant directement attachée à l’essieu avant, tandis qu’une disposition à manivelle était utilisée pour diriger la seconde.
On prévoyait également qu’avec quatre roues à l’avant plutôt que deux, le freinage serait amélioré. Cependant, il s’est avéré qu’une conséquence involontaire était ici un plus gros mal de tête lors du refroidissement des freins, avec de nombreuses solutions apparaissant dans le but d’améliorer le problème.
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Il n’a pas fallu longtemps avant qu’il soit interdit, mais cela n’a pas empêché d’autres équipes d’essayer de trouver des échappatoires, et dans le sixième épisode de notre ‘Banni!’ série, Jake Boxall-Legge jette un coup d’œil aux trois fois où nous avons vu des voitures de F1 à six roues, à la fois sur la piste et à huis clos.
