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Automobile

Austin ma meilleure course de F1 jusqu’à présent

Le pilote japonais s’est qualifié 10e et a terminé neuvième à Austin, derrière les huit voitures des équipes Red Bull, Mercedes, Ferrari et McLaren. Il était l’un des deux seuls pilotes à se qualifier et à partir en pneus tendres défavorisés, avec Carlos Sainz.

C’était la première fois qu’il faisait partie du top 10 depuis qu’il a terminé sixième du GP de Hongrie.

« C’était une bonne étape », a-t-il déclaré. « Depuis longtemps, aucun point n’a été marqué, et je pense que depuis la Turquie en particulier, j’ai fait une assez bonne progression, et à la fin en Turquie j’ai fait une grosse erreur, mais j’ai amélioré ces choses et j’ai ramené la voiture à la maison.

« J’étais assez régulier, et je pense aussi que c’est la meilleure course que j’ai faite dans la saison jusqu’à présent, même avec cette situation difficile.

« Je pense que j’ai besoin de beaucoup d’espace, je dois apprendre, alors continuez à pousser et à avoir des points plus constants. »

Après un bon départ au COTA, il a passé le début de la course à tenir la Mercedes de Valtteri Bottas, après avoir devancé Lewis Hamilton pendant un certain temps en Turquie.

« Normalement, je perds pas mal de positions dans le premier tour », a-t-il déclaré. « Et cette fois, j’ai gagné quelques positions, je suis devenu un peu plus agressif par rapport aux autres manches, et ça allait, alors je vais continuer comme ça.

Yuki Tsunoda, Alpha Tauri AT02, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41

Photo par: Andy Hone / Images de sport automobile

« Je suis content, d’autant plus que mon coéquipier a pris une retraite malheureuse et [I was] plus responsable de marquer des points, surtout quand on pense au championnat par équipe. Même les petits points à la fin peuvent être importants, donc je suis content de ce que j’ai fait.

« Ce n’était pas facile, définitivement. J’ai vraiment lutté pour l’arrière en sous-virage à grande vitesse, mais au final, en communiquant avec les ingénieurs pour essayer de récupérer avec les commutateurs, j’ai réussi à le ramener à la maison. Je pense que nous avons même fait un bon pas. pour la communication entre mes ingénieurs et moi.

Tsunoda a ajouté qu’il sait où il peut s’améliorer pour la prochaine course.

« Je pense aussi que je dois me remettre un peu du FP1, j’allais P18, P18, FP1, FP2, ce qui fait parfois que les ingénieurs ou l’équipe ont des points d’interrogation pour moi.

« Et je dois un peu réfléchir à la stratégie en qualifications, donc je dois un peu améliorer ces choses, surtout à partir du prochain tour. Je me concentrerai sur ces choses la prochaine fois. »

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